捷途山海T1四驅(qū)版的油耗表現(xiàn)兼顧了節(jié)能性與全場(chǎng)景適配性，官方WLTC綜合油耗低至0.98-1.35L/100km，虧電（B狀態(tài)）油耗為6.56-6.69L/100km。

作為一款插電混動(dòng)四驅(qū)SUV，其油耗優(yōu)勢(shì)源于奇瑞成熟的混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)：搭載1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率達(dá)44.5%）與DHT變速箱，配合P1+P3+P4三電機(jī)布局，既實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)綜合扭矩最高840N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，又通過(guò)智能動(dòng)力分配優(yōu)化了能耗。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了其高效表現(xiàn)：城市通勤低至4.6-6.5L/100km，高速巡航約5.2-6.5L/100km，即便是高原、山區(qū)等特殊路況，饋電油耗也能穩(wěn)定在6.1-7.0L/100km區(qū)間，比同級(jí)燃油四驅(qū)SUV省30%以上燃油。同時(shí)，70L大油箱搭配115-170km的WLTC純電續(xù)航，既滿足日常純電通勤的低成本需求，又能通過(guò)油電切換解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，完美契合捷途“旅行+”品牌定位下用戶對(duì)跨場(chǎng)景出行的核心訴求。

作為一款插電混動(dòng)四驅(qū)SUV，其油耗優(yōu)勢(shì)源于奇瑞成熟的混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)：搭載1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率達(dá)44.5%）與DHT變速箱，配合P1+P3+P4三電機(jī)布局，既實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)綜合扭矩最高840N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，又通過(guò)智能動(dòng)力分配優(yōu)化了能耗。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了其高效表現(xiàn)：城市通勤低至4.6-6.5L/100km，高速巡航約5.2-6.5L/100km，即便是高原、山區(qū)等特殊路況，饋電油耗也能穩(wěn)定在6.1-7.0L/100km區(qū)間，比同級(jí)燃油四驅(qū)SUV省30%以上燃油。同時(shí)，70L大油箱搭配115-170km的WLTC純電續(xù)航，既滿足日常純電通勤的低成本需求，又能通過(guò)油電切換解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，完美契合捷途“旅行+”品牌定位下用戶對(duì)跨場(chǎng)景出行的核心訴求。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，山海T1四驅(qū)版的油耗表現(xiàn)具備顯著的實(shí)用性。日常城市通勤時(shí)，若以純電模式行駛，可實(shí)現(xiàn)零油耗出行；即便電池電量耗盡，饋電狀態(tài)下城市擁堵路段油耗僅4.6-6.0L/100km，環(huán)路工況下約5.2-5.8L/100km，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油四驅(qū)SUV的油耗水平。高速巡航時(shí)，90-100km/h車(chē)速下饋電油耗5.2-5.8L/100km，110-120km/h車(chē)速下也僅5.8-6.5L/100km，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)越野場(chǎng)景，其在山區(qū)爬坡時(shí)饋電油耗6.0-7.0L/100km，川藏線318國(guó)道實(shí)測(cè)更是低至5.44L/100km，展現(xiàn)出在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定能耗控制能力。

除了油耗優(yōu)勢(shì)，山海T1四驅(qū)版還通過(guò)多項(xiàng)配置提升用戶體驗(yàn)。全系支持30%-80%快充（0.5-0.62小時(shí)），配合115-170km的純電續(xù)航，日常通勤可實(shí)現(xiàn)“純電代步、長(zhǎng)途混動(dòng)”的靈活切換；標(biāo)配540度全景影像、部分車(chē)型搭載L2級(jí)輔助駕駛與索尼音響，兼顧了駕駛便利性與舒適性。作為捷途“旅行+”理念的落地車(chē)型，其70L大油箱與四驅(qū)系統(tǒng)的組合，進(jìn)一步滿足了用戶跨城市、跨地形的探索需求，而92號(hào)汽油的適配也降低了日常使用成本。

綜合來(lái)看，捷途山海T1四驅(qū)版以成熟的混動(dòng)技術(shù)為核心，在油耗控制上實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能與性能”的平衡，無(wú)論是城市代步、高速巡航還是戶外探索，都能提供穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)。其全場(chǎng)景適配能力與實(shí)用配置，精準(zhǔn)匹配了追求性?xún)r(jià)比與探索欲的家庭用戶需求，成為混動(dòng)四驅(qū)SUV市場(chǎng)中兼具實(shí)用性與競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。