捷途山海T1四驅(qū)版在復(fù)雜路況下的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，憑借電動(dòng)四驅(qū)的快速響應(yīng)、多地形模式的精準(zhǔn)適配與強(qiáng)勁動(dòng)力儲(chǔ)備，能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)泥濘、沙地、巖石等非鋪裝場(chǎng)景。

這款車(chē)搭載P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)配合XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)饋電不減——即便電量低至20%仍保持四驅(qū)狀態(tài)，5%電量時(shí)四驅(qū)功能依舊在線(xiàn)，徹底消除用戶(hù)對(duì)“饋電失四驅(qū)”的顧慮。XWD系統(tǒng)每秒采集超1000組路況數(shù)據(jù)，0.01秒完成模式識(shí)別、0.02秒決策、0.15秒切換，響應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)；7+X駕駛模式覆蓋2400+場(chǎng)景，泥地模式扭矩放大2.5倍且0.1秒限滑介入，選裝差速鎖可將100%扭矩傳遞至后輪；雪地模式50ms內(nèi)鎖止打滑輪，沙地模式后輪分配60%扭矩，饋電時(shí)仍能攀爬巴丹吉林沙漠30°陡坡；巖石模式前后軸動(dòng)力50:50分配，配合28°接近角、29°離去角與185-190mm離地間隙，輕松通過(guò)交叉軸或坑洼路段。此外，600mm涉水深度、涉水感應(yīng)系統(tǒng)與540度全景影像+透明底盤(pán)，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的通過(guò)性與安全性，讓用戶(hù)在戶(hù)外探險(xiǎn)時(shí)更具底氣。

這款車(chē)搭載P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)配合XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)饋電不減——即便電量低至20%仍保持四驅(qū)狀態(tài)，5%電量時(shí)四驅(qū)功能依舊在線(xiàn)，徹底消除用戶(hù)對(duì)“饋電失四驅(qū)”的顧慮。XWD系統(tǒng)每秒采集超1000組路況數(shù)據(jù)，0.01秒完成模式識(shí)別、0.02秒決策、0.15秒切換，響應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)；7+X駕駛模式覆蓋2400+場(chǎng)景，泥地模式扭矩放大2.5倍且0.1秒限滑介入，選裝差速鎖可將100%扭矩傳遞至后輪；雪地模式50ms內(nèi)鎖止打滑輪，沙地模式后輪分配60%扭矩，饋電時(shí)仍能攀爬巴丹吉林沙漠30°陡坡；巖石模式前后軸動(dòng)力50:50分配，配合28°接近角、29°離去角與185-190mm離地間隙，輕松通過(guò)交叉軸或坑洼路段。此外，600mm涉水深度、涉水感應(yīng)系統(tǒng)與540度全景影像+透明底盤(pán)，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的通過(guò)性與安全性，讓用戶(hù)在戶(hù)外探險(xiǎn)時(shí)更具底氣。

從核心參數(shù)看，2025款147KM四驅(qū)探索版與發(fā)現(xiàn)版標(biāo)配中央差速器鎖止功能，極端路況下強(qiáng)制鎖止前后軸動(dòng)力，搭配840N·m峰值扭矩（220KM XWD征服版），低速扭矩爆發(fā)直接，爬坡過(guò)坑動(dòng)力響應(yīng)迅速。147KM四驅(qū)發(fā)現(xiàn)版還加入蠕行模式，低速越野時(shí)車(chē)輛自動(dòng)維持勻速，無(wú)需頻繁操作油門(mén)剎車(chē)，大幅降低駕駛難度；防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)則提升車(chē)身穩(wěn)定性，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。續(xù)航層面，CLTC純電續(xù)航147-220km滿(mǎn)足日常通勤，油電混動(dòng)模式WLTC綜合油耗低至0.98L/100km，70L大油箱進(jìn)一步延長(zhǎng)越野續(xù)航，避免頻繁補(bǔ)能打斷行程。

作為奇瑞旗下專(zhuān)注“旅行+”的車(chē)型，山海T1四驅(qū)版精準(zhǔn)契合家庭用戶(hù)“城市代步+戶(hù)外探險(xiǎn)”的雙重需求。它既保留插混車(chē)型的通勤經(jīng)濟(jì)性，又通過(guò)專(zhuān)業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)與高通過(guò)性參數(shù)覆蓋輕度越野場(chǎng)景，15.79萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)在緊湊型插混SUV中形成越野性能優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是周末郊外的泥濘小路，還是假期沙漠的松軟沙丘，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支撐，讓用戶(hù)在不同路況下都能享受到從容的駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，捷途山海T1四驅(qū)版的四驅(qū)系統(tǒng)以“快響應(yīng)、全場(chǎng)景、強(qiáng)穩(wěn)定”為核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)電動(dòng)四驅(qū)的技術(shù)創(chuàng)新與多地形模式的精準(zhǔn)適配，打破了傳統(tǒng)插混車(chē)型“城市可用、越野乏力”的局限。從數(shù)據(jù)采集到模式切換的毫秒級(jí)響應(yīng)，再到饋電狀態(tài)下的四驅(qū)持續(xù)輸出，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞復(fù)雜路況的實(shí)際需求展開(kāi)，配合實(shí)用的輔助配置與經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)，為家庭戶(hù)外旅行提供了高性?xún)r(jià)比的選擇。