2021款榮威i5自動(dòng)鉆石版的動(dòng)力完全能夠滿足日常家用需求，爬坡或滿載時(shí)也能從容應(yīng)對(duì)。這款車搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW、最大扭矩158N·m，匹配8速CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性順滑，城市通勤時(shí)輕點(diǎn)油門便有積極響應(yīng)，急加速時(shí)變速箱能快速提升轉(zhuǎn)速，幾乎感受不到頓挫；即便車上坐滿乘客、后備箱滿載物品，它也能以持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力征服坡度，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力疲軟。結(jié)合車主4.61分（高于同級(jí)9%）的動(dòng)力評(píng)分來看，其動(dòng)力表現(xiàn)不僅貼合家用場(chǎng)景的實(shí)用性，還兼顧了駕駛舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性，是一款適合日常出行的可靠選擇。

在城市通勤場(chǎng)景中，榮威i5自動(dòng)鉆石版的動(dòng)力調(diào)校展現(xiàn)出對(duì)日常需求的精準(zhǔn)適配。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，讓動(dòng)力輸出始終保持線性，無論是早高峰堵車時(shí)的跟車蠕行，還是路口綠燈起步的加速，輕點(diǎn)油門便能獲得平順的動(dòng)力響應(yīng)，急加速時(shí)變速箱會(huì)快速拉升轉(zhuǎn)速，避免了頓挫感對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。這種“溫柔”的動(dòng)力表現(xiàn)，恰好契合了家用車對(duì)舒適性的核心需求，即便是新手司機(jī)也能輕松駕馭。

滿載爬坡的場(chǎng)景最能檢驗(yàn)家用車的動(dòng)力儲(chǔ)備，而榮威i5自動(dòng)鉆石版在此類場(chǎng)景中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)車內(nèi)坐滿5位乘客、后備箱裝滿行李時(shí)，車輛面對(duì)城市地下車庫的陡坡或郊區(qū)的連續(xù)坡道，依然能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能釋放出足夠的扭矩，配合CVT變速箱的平順傳動(dòng)，爬坡過程中不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或明顯的“乏力感”，駕駛員無需頻繁深踩油門，就能從容完成爬坡動(dòng)作，滿足家庭出游、采購等滿載場(chǎng)景的需求。

從動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性來看，其NEDC綜合油耗5.98L/100km的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別車型中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。這意味著日常通勤或長途出行時(shí)，車主無需頻繁關(guān)注油耗，既能降低用車成本，又能減少加油頻率帶來的不便。值得注意的是，這種經(jīng)濟(jì)性并未以犧牲動(dòng)力實(shí)用性為代價(jià)，而是通過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的高效匹配實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)了技術(shù)調(diào)校的合理性。

手動(dòng)擋車型雖未在本次問題中重點(diǎn)提及，但參考資料顯示其5速手動(dòng)變速箱能提供更多操控樂趣，不過自動(dòng)鉆石版的CVT版本顯然更貼合家用車用戶對(duì)便利性的需求。綜合來看，榮威i5自動(dòng)鉆石版的動(dòng)力系統(tǒng)以“實(shí)用”為核心，既滿足了城市通勤的舒適性，又覆蓋了滿載爬坡的實(shí)用性，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性，完全符合家庭用戶對(duì)日常出行工具的期待。

整體而言，榮威i5自動(dòng)鉆石版的動(dòng)力表現(xiàn)并非追求極致性能，而是圍繞家用場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化。它以線性的動(dòng)力輸出、穩(wěn)定的滿載爬坡能力、經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，構(gòu)建起貼合家庭需求的動(dòng)力體系，再加上車主給出的高于同級(jí)的動(dòng)力評(píng)分，進(jìn)一步印證了其在實(shí)際使用中的可靠性。對(duì)于注重日常實(shí)用性、舒適性與經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)無疑是“夠用且合適”的。