榮威iMAX8純電動(dòng)EV的價(jià)格需結(jié)合車型版本與配置來看，2025款EV頭等艙·尊駕版官方指導(dǎo)價(jià)為36.98萬元，而此前上市的車型綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間曾覆蓋25.98萬-35.98萬元。作為榮威iMAX8新能源系列中的純電車型，它既延續(xù)了品牌“家用與商務(wù)兼顧”的設(shè)計(jì)理念，又以核心技術(shù)參數(shù)支撐起產(chǎn)品價(jià)值——搭載最大功率180kW的前置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航達(dá)550km，90kWh三元鋰電池（上汽時(shí)代電芯）支持液冷與預(yù)加熱，0.5小時(shí)快充即可補(bǔ)能至80%；5016×1909×1796mm的車身尺寸搭配3000mm軸距，2+2+3的7座布局讓第二排獨(dú)立座椅與第三排均支持靈活調(diào)節(jié)，兼顧乘坐舒適性與空間實(shí)用性，同時(shí)整車六年或15萬公里的質(zhì)保也為用戶提供了可靠保障。

從產(chǎn)品矩陣來看，榮威iMAX8新能源系列還包含插混車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋19.99萬-31.98萬元，與純電車型形成互補(bǔ)。插混車型搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電機(jī)最大功率239馬力，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1536km，純電續(xù)航135km，WLTC工況下油耗僅1.33L/100km，既能滿足日常通勤的零油耗需求，也能解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮。部分高配插混車型如24.99萬的陸尊奢享版，還配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、第二排座椅加熱與按摩功能，以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了商務(wù)場(chǎng)景的舒適性與安全性。

用戶體驗(yàn)層面，純電車型的550km續(xù)航可覆蓋日常通勤與中短途家庭出游，0.5小時(shí)快充技術(shù)有效緩解補(bǔ)能焦慮；2+2+3的座椅布局讓第二排獨(dú)立座椅可靈活調(diào)節(jié)靠背與前后位置，第三排座椅同樣支持調(diào)節(jié)，無論是家庭出行還是商務(wù)接待都能保證乘坐體驗(yàn)。插混車型則憑借超長(zhǎng)綜合續(xù)航，適配多元化用車場(chǎng)景，滿足不同用戶的需求。此外，全系標(biāo)配的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)維納斯智能系統(tǒng)、定速巡航等功能，也為用戶帶來更便捷的智能出行體驗(yàn)。

榮威作為上汽集團(tuán)旗下品牌，iMAX8新能源系列充分體現(xiàn)了“科技賦能出行”的品牌基因。純電車型聚焦純電MPV的實(shí)用性，以穩(wěn)定的三電系統(tǒng)和長(zhǎng)續(xù)航滿足綠牌用戶需求；插混車型通過高效混動(dòng)技術(shù)平衡油耗與續(xù)航，適配更多元的用車場(chǎng)景。無論是純電還是插混版本，都延續(xù)了品牌兼顧家用與商務(wù)的設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。

整體而言，榮威iMAX8新能源系列通過純電與插混車型的組合，覆蓋了不同價(jià)格區(qū)間與用車場(chǎng)景。純電車型以36.98萬元的2025款頭等艙·尊駕版為代表，憑借長(zhǎng)續(xù)航、靈活空間與可靠質(zhì)保吸引注重純電體驗(yàn)的用戶；插混車型則以更寬泛的價(jià)格區(qū)間和綜合續(xù)航優(yōu)勢(shì)，滿足追求低油耗與長(zhǎng)續(xù)航的用戶需求。全系車型在智能配置與舒適性上的表現(xiàn)，也進(jìn)一步凸顯了品牌對(duì)用戶需求的關(guān)注。