榮威iMAX8純電動(dòng)EV的車身尺寸為長(zhǎng)5016mm、寬1909mm、高1796mm，軸距達(dá)3000mm。作為上汽榮威布局家用純電MPV市場(chǎng)的核心車型，其車身尺寸數(shù)據(jù)不僅精準(zhǔn)呼應(yīng)了中大型MPV的定位，更通過(guò)5016mm的修長(zhǎng)車身與3000mm的超長(zhǎng)軸距，為7座2+2+3布局奠定了空間基礎(chǔ)——第二排獨(dú)立座椅可靈活調(diào)節(jié)靠背與前后位置，配合1909mm的車寬，即便滿載7人也能保障每排乘客的橫向與縱向空間寬裕度。這一尺寸設(shè)計(jì)既延續(xù)了iMAX8系列“舒適優(yōu)先”的理念，也為純電動(dòng)力系統(tǒng)與電池布局預(yù)留了合理空間，兼顧了乘坐實(shí)用性與純電出行的續(xù)航需求。

作為一款面向家用與商務(wù)場(chǎng)景的純電MPV，榮威iMAX8 EV的車身尺寸數(shù)據(jù)背后，是對(duì)多場(chǎng)景出行需求的精準(zhǔn)適配。5016mm的車長(zhǎng)與1909mm的車寬，讓車輛在視覺(jué)上呈現(xiàn)出大氣穩(wěn)重的姿態(tài)，符合中大型MPV的氣場(chǎng)定位；1796mm的高度則在保障頭部空間的同時(shí)，兼顧了城市道路的通過(guò)性，避免因車身過(guò)高導(dǎo)致地庫(kù)通行受限。3000mm的軸距更是核心亮點(diǎn)，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別純電MPV中處于主流水平，直接轉(zhuǎn)化為第二排與第三排的腿部空間優(yōu)勢(shì)——第二排獨(dú)立座椅支持前后滑動(dòng)與靠背調(diào)節(jié)，第三排乘客即便身高180cm也能擁有舒適的膝部余量，滿足多孩家庭或商務(wù)接待的長(zhǎng)距離乘坐需求。

從技術(shù)層面看，車身尺寸的優(yōu)化也與純電系統(tǒng)的布局深度結(jié)合。榮威iMAX8 EV的90kWh三元鋰電池組被合理安置于底盤(pán)區(qū)域，借助3000mm的長(zhǎng)軸距與1909mm的車寬，實(shí)現(xiàn)了電池與座艙空間的平衡，既未壓縮乘客的乘坐空間，也保障了550km的CLTC純電續(xù)航能力。同時(shí)，前1643mm、后1644mm的輪距設(shè)計(jì)，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，讓車輛在滿載狀態(tài)下仍能保持穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，180kW永磁同步電機(jī)輸出的245馬力，也能推動(dòng)這臺(tái)5米長(zhǎng)的MPV實(shí)現(xiàn)平順的動(dòng)力響應(yīng)，最高車速可達(dá)180km/h，滿足城市通勤與中長(zhǎng)途出行的動(dòng)力需求。

在用戶體驗(yàn)維度，車身尺寸帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步延伸至細(xì)節(jié)配置。1909mm的車寬為第二排獨(dú)立座椅預(yù)留了充足的橫向間距，配合三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)，每排乘客都能擁有獨(dú)立的舒適區(qū)域；右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)，結(jié)合5016mm的車身長(zhǎng)度，讓乘客上下車時(shí)無(wú)需刻意彎腰，尤其方便老人與兒童。此外，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等智能配置，也讓這臺(tái)大尺寸MPV的日常使用更便捷——即便在狹窄的停車場(chǎng)，也能通過(guò)遠(yuǎn)程控制調(diào)整車輛位置，提升用車便利性。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8 EV的車身尺寸并非簡(jiǎn)單的數(shù)字堆砌，而是從定位、技術(shù)到體驗(yàn)的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)。5016mm×1909mm×1796mm的長(zhǎng)寬高與3000mm軸距，既支撐起中大型MPV的空間實(shí)用性，又為純電系統(tǒng)的可靠運(yùn)行提供了基礎(chǔ)，配合舒適化配置與智能科技，全面覆蓋了家用與商務(wù)場(chǎng)景的核心需求，展現(xiàn)出上汽榮威在純電MPV領(lǐng)域的產(chǎn)品實(shí)力。