理想L6不同配置版本的計(jì)算平臺(tái)算力存在差異化設(shè)定，其中2025款Pro智能煥新版為128TOPS，Max智能煥新版則達(dá)到700TOPS。作為理想汽車(chē)面向家庭用戶(hù)的中型SUV，理想L6通過(guò)算力的分層配置精準(zhǔn)覆蓋不同需求：Pro版搭載地平線征程6M芯片，支撐AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，滿(mǎn)足高速巡航等基礎(chǔ)智能駕駛場(chǎng)景；Max版采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，匹配AD Max系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，700TOPS的高算力為高階智能功能提供充足硬件儲(chǔ)備。這種差異化不僅體現(xiàn)了技術(shù)適配性，更貼合家庭用戶(hù)對(duì)智能駕駛的多元需求，配合全系增程式動(dòng)力、寬敞5座空間及豐富舒適配置，進(jìn)一步夯實(shí)了其“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品定位。

理想L6的算力分層設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆疊，而是與輔助駕駛系統(tǒng)深度綁定的實(shí)用化配置。Pro版的128TOPS算力基于地平線征程6M芯片，能夠穩(wěn)定支撐AD Pro系統(tǒng)完成高速車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)輔助駕駛功能，對(duì)于日常通勤以高速為主的用戶(hù)而言，既滿(mǎn)足核心需求又避免算力冗余；Max版的700TOPS算力則依托英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，為AD Max系統(tǒng)提供強(qiáng)大的運(yùn)算基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)城市道路的自動(dòng)變道、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場(chǎng)景輔助駕駛，即使面對(duì)早晚高峰的城市路況，也能通過(guò)多傳感器融合計(jì)算保障行駛流暢性。

除了智能駕駛層面的升級(jí)，理想L6在動(dòng)力與續(xù)航上延續(xù)了品牌對(duì)家庭出行需求的精準(zhǔn)把握。全系搭載1.5T增程器與雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出408馬力與529N·m扭矩，0-100km/h加速僅需5.4秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順；CLTC純電續(xù)航212km可覆蓋日常短途通勤，綜合續(xù)航1390km則完全滿(mǎn)足家庭長(zhǎng)途出行需求，75kW快充功率支持20-80%電量?jī)H需20分鐘，補(bǔ)能效率接近燃油車(chē)加油體驗(yàn)，有效消除續(xù)航焦慮。

空間與舒適性配置同樣是理想L6的核心優(yōu)勢(shì)。車(chē)身軸距達(dá)到2920mm，5座布局下后排腿部空間充裕，后排座椅支持電動(dòng)放倒，可拓展出更大的后備廂儲(chǔ)物空間，適配家庭裝載嬰兒車(chē)、行李箱等物品的需求；座艙內(nèi)標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排獨(dú)立空調(diào)與256色氛圍燈營(yíng)造出舒適的乘坐環(huán)境，配合高通驍龍8295P車(chē)機(jī)芯片與24GB運(yùn)行內(nèi)存，15.7英寸3K中控屏與副駕娛樂(lè)屏的交互流暢度大幅提升，杜比全景聲系統(tǒng)則進(jìn)一步增強(qiáng)了座艙娛樂(lè)體驗(yàn)。

從價(jià)格與配置的匹配度來(lái)看，理想L6 24.98萬(wàn)至27.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋了主流家庭用戶(hù)的預(yù)算范圍，Pro版與Max版的算力差異化設(shè)計(jì)，讓不同需求的用戶(hù)都能找到合適的選擇。無(wú)論是注重基礎(chǔ)智能駕駛與性?xún)r(jià)比的家庭，還是追求高階輔助駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)，理想L6都通過(guò)精準(zhǔn)的配置設(shè)定，將“家庭用戶(hù)優(yōu)先”的理念落實(shí)到產(chǎn)品的每一處細(xì)節(jié)中，在智能駕駛、續(xù)航、空間與舒適性等維度形成了綜合競(jìng)爭(zhēng)力。