深藍(lán)S07的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為后置后驅(qū)。作為深藍(lán)汽車(chē)面向家用市場(chǎng)打造的中型SUV，其全系車(chē)型均采用這一布局，電機(jī)后置驅(qū)動(dòng)后輪，既優(yōu)化了車(chē)身前后配重，讓轉(zhuǎn)向更靈活、過(guò)彎側(cè)傾更小，又能避免前驅(qū)車(chē)型常見(jiàn)的“扭矩轉(zhuǎn)向”問(wèn)題，提升操控樂(lè)趣。這種布局以往多應(yīng)用于豪華車(chē)型，而深藍(lán)將其下放到14.99萬(wàn)起的價(jià)位，結(jié)合增程/純電雙能源路線，既貼合城市通勤的節(jié)能需求，也能應(yīng)對(duì)山城陡坡、高速轉(zhuǎn)彎等多樣路況，兼顧了家用場(chǎng)景的實(shí)用性與駕駛質(zhì)感的進(jìn)階體驗(yàn)。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，深藍(lán)S07的后置后驅(qū)布局并非單一配置，而是與電機(jī)性能、底盤(pán)調(diào)校形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)。全系搭載的永磁同步電機(jī)，增程版輸出238-258馬力，純電版達(dá)258馬力，配合固定齒比變速箱，動(dòng)力傳遞直接高效，官方0-100km/h加速最快僅需7.5秒，無(wú)論是城市起步還是高速超車(chē)都能提供充沛的動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，這種布局讓車(chē)身前后重量分布更均衡，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，部分車(chē)型還支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的循跡性——在緊急避讓或高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)能有效減少前輪負(fù)載，降低打滑風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛更穩(wěn)定。

在實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中，后置后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)也得到了充分體現(xiàn)。對(duì)于城市通勤用戶，純電版628-630km的CLTC續(xù)航足以覆蓋一周的日常出行，快充0.25小時(shí)即可從30%補(bǔ)能至80%，配合125L前備廂，儲(chǔ)物空間更靈活；而增程版215-230km純電續(xù)航+1210-1320km綜合續(xù)航，則完美解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，即便是山城重慶的大陡坡，后置電機(jī)的牽引力也能讓起步更輕松。此外，2900mm的軸距保證了后排腿部空間充裕，仿皮座椅、雙區(qū)溫控與多層隔音玻璃的搭配，讓乘坐質(zhì)感進(jìn)一步提升，無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手等細(xì)節(jié)則增添了高級(jí)感。

智能配置方面，后置后驅(qū)布局并未影響科技體驗(yàn)的融入。全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，部分車(chē)型搭載華為乾崑ADS SE或深藍(lán)AD PRO智駕系統(tǒng)，配合高通驍龍8155/8295P芯片與15.6英寸2.5K屏，車(chē)機(jī)響應(yīng)流暢且支持OTA升級(jí)；540度全景影像、遙控泊車(chē)等功能則降低了日常用車(chē)的門(mén)檻。這種“操控+智能”的組合，既滿足了用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，也契合了當(dāng)下智能出行的趨勢(shì)。

整體而言，深藍(lán)S07的后置后驅(qū)布局并非簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌，而是基于家用場(chǎng)景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。它以親民的價(jià)格讓普通用戶享受到了豪華車(chē)級(jí)別的操控體驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)增程與純電的雙路線、豐富的智能配置與舒適空間，兼顧了不同用戶的核心需求，真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”的品牌理念——讓先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)不再是少數(shù)人的專(zhuān)屬，而是成為家用SUV的“標(biāo)配”進(jìn)階選擇。