東風(fēng)奕派eπ008五座版的隔音效果十分優(yōu)秀，高速行駛時噪音控制出色，完全不會影響車內(nèi)的舒適體驗。作為東風(fēng)乘用車高端新能源品牌的代表作，這款車將“靜謐座艙”作為核心舒適賣點，從硬件到調(diào)校都圍繞噪音控制下足了功夫：全系標(biāo)配前風(fēng)擋及前后車窗多層隔音玻璃，搭配0.28的低風(fēng)阻系數(shù)與隱藏電動門把手，從源頭削弱高速風(fēng)噪；純電版電機靜音輸出、增程版1.5T增程器經(jīng)隔音調(diào)校，動力噪音幾乎可忽略；再加上底盤隔音處理與獨立懸掛的濾震輔助，粗糙路面的胎噪與震動噪音也被大幅抑制。實際體驗中，120km/h高速行駛時，車內(nèi)僅余輕微氣流聲，無論是家人正常音量交談、孩子后排安靜入睡，還是用17揚聲器音響聽音樂，都能保持清晰順暢，靜謐性完全達(dá)到中高端SUV水準(zhǔn)，完美契合家庭用戶長途出行的舒適需求。

從硬件配置來看，這款車的隔音優(yōu)勢建立在扎實的基礎(chǔ)之上。全系五座版均標(biāo)配前風(fēng)擋及前后車窗多層隔音玻璃，這種玻璃能有效阻隔外界噪音傳入座艙，配合隱藏電動門把手設(shè)計，進一步優(yōu)化了車身的氣密性，減少高速行駛時氣流通過車身縫隙產(chǎn)生的噪音。同時，0.28的風(fēng)阻系數(shù)在中大型SUV中處于同級優(yōu)秀水平，低風(fēng)阻車身設(shè)計大幅降低了高速行駛時氣流沖擊車身產(chǎn)生的風(fēng)噪，從源頭為靜謐性提供了保障。

動力系統(tǒng)的噪音控制同樣值得關(guān)注。純電版搭載272馬力永磁同步電機，電機運行時本身噪音較低，配合艙內(nèi)隔音處理，行駛過程中幾乎聽不到電機運轉(zhuǎn)的聲音；增程版的1.5T增程器為高效發(fā)電設(shè)計，經(jīng)過專門的隔音調(diào)校后，即使在高速虧電狀態(tài)下增程器啟動發(fā)電，艙內(nèi)也僅能聽到微弱的運轉(zhuǎn)聲，不會產(chǎn)生突兀的噪音干擾。此外，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，搭配底盤隔音處理，能有效過濾路面顛簸傳遞的震動噪音，讓粗糙路面的胎噪與震動對座艙靜謐性的影響降到最低。

實際用戶體驗進一步驗證了其隔音實力。不少車主反饋，在120km/h的高速行駛狀態(tài)下，車內(nèi)僅能聽到輕微的氣流聲，完全不會影響正常交談或音樂聆聽。孩子在后排看繪本時無需提高音量，長途出行時甚至能在后排安靜入睡。17揚聲器音響系統(tǒng)的加入，不僅能提供優(yōu)質(zhì)的聽覺享受，還能進一步掩蓋殘余的微弱噪音，配合三區(qū)獨立空調(diào)無強噪音的優(yōu)勢，讓座艙整體靜謐性達(dá)到中高端SUV水準(zhǔn)。

作為東風(fēng)乘用車高端新能源品牌的產(chǎn)品，eπ008五座版延續(xù)了“科技+舒適”的設(shè)計理念，將“靜謐座艙”作為核心舒適賣點之一。無論是硬件配置還是實際體驗，都充分滿足了家庭用戶對長途高速出行靜謐性的需求，在16.99-18.16萬的價格區(qū)間內(nèi)，其隔音表現(xiàn)堪稱同價位中大型SUV的佼佼者。