2025年12月30日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福與華為副董事長孟晚舟在2026新年致辭中，共同勾勒出中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)智能深水區(qū)的突圍路徑。這場以“技術(shù)驅(qū)動(dòng)全球重構(gòu)”為核心的戰(zhàn)略發(fā)布，不僅亮出了吉利神盾金磚電池、雷神AI電混、900伏高壓架構(gòu)等硬核技術(shù)矩陣，更通過青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵(lì)計(jì)劃、海外合作項(xiàng)目等布局，為748萬網(wǎng)約車司機(jī)群體等產(chǎn)業(yè)鏈參與者注入信心。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，吉利銀河M9、領(lǐng)克900、極氪9X三大車型將搭載神盾金磚電池與雷神AI電混系統(tǒng)，配合900伏高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)液冷超快充技術(shù)落地。這一組合不僅解決了用戶續(xù)航焦慮，更通過鴻蒙智行生態(tài)打通車機(jī)互聯(lián)壁壘，讓智能座艙體驗(yàn)再升級。值得關(guān)注的是，吉利首期投入5000萬元、未來累計(jì)3億元的青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵(lì)計(jì)劃將于2026年啟動(dòng)，重點(diǎn)扶持三電技術(shù)與智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新項(xiàng)目。

智能駕駛方面，吉利乾崑智駕系統(tǒng)已為140多萬輛乘用車裝上“智慧大腦”，累計(jì)輔助駕駛里程近70億公里。隨著長安深藍(lán)、北汽極狐率先拿下L3自動(dòng)駕駛官方牌照，行業(yè)商業(yè)化落地進(jìn)程加速。吉利計(jì)劃在新車型中搭載3nm芯片，進(jìn)一步提升智駕系統(tǒng)的運(yùn)算能力，為L3級自動(dòng)駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用鋪路。

全球版圖重構(gòu)成為另一大亮點(diǎn)。吉利與馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷(AHTV)項(xiàng)目、雷諾集團(tuán)巴西戰(zhàn)略合作同步推進(jìn)，標(biāo)志著中國車企從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)與產(chǎn)能的全球化協(xié)同。李書福在致辭中強(qiáng)調(diào)：“中國汽車要在全球價(jià)值鏈中占據(jù)更高位置，必須通過技術(shù)創(chuàng)新與開放合作，打破傳統(tǒng)格局?！?/p>

孟晚舟則從生態(tài)協(xié)同角度補(bǔ)充道：“鴻蒙智行與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，將為人形機(jī)器人等未來場景預(yù)留接口，推動(dòng)交通出行向更智能、更互聯(lián)的方向演進(jìn)?！边@種跨領(lǐng)域的技術(shù)聯(lián)動(dòng)，正成為中國汽車在全球競爭中的差異化優(yōu)勢。

從1.5T到2.0T的動(dòng)力選擇，從L1到L2的智駕進(jìn)階，星途追風(fēng)等車型的迭代軌跡，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累的縮影。而吉利此次發(fā)布的戰(zhàn)略組合拳，不僅是企業(yè)層面的布局，更折射出中國汽車在電動(dòng)智能時(shí)代的集體突圍——以技術(shù)為矛，以全球合作為盾，在深水區(qū)中開辟新航道。