上汽大通大家9超混版的CLTC綜合續(xù)航里程為1309km。這款定位中大型MPV的超混車型，憑借39.7kWh欣旺達(dá)三元鋰電池與1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，既實(shí)現(xiàn)了225km的純電續(xù)航以覆蓋日常通勤，又通過(guò)62L大容量油箱與高效混動(dòng)系統(tǒng)的配合，將綜合續(xù)航拉至1309km的水平，足以支撐跨城長(zhǎng)途出行而無(wú)需頻繁補(bǔ)能。其續(xù)航表現(xiàn)不僅解決了MPV用戶對(duì)長(zhǎng)距離出行的續(xù)航焦慮，更結(jié)合0.5小時(shí)快充、0.79L/100km的WLTC綜合油耗等特性，在補(bǔ)能效率與燃油經(jīng)濟(jì)性上形成雙重優(yōu)勢(shì)，再搭配5270mm車長(zhǎng)帶來(lái)的靈活座椅布局與L2級(jí)輔助駕駛等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭與商務(wù)場(chǎng)景下的實(shí)用性。

這款車型的續(xù)航優(yōu)勢(shì)并非單一參數(shù)的堆砌，而是動(dòng)力系統(tǒng)與能源管理技術(shù)協(xié)同作用的結(jié)果。其搭載的1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)150馬力，匹配DHT混動(dòng)變速箱，可根據(jù)不同速域智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)等驅(qū)動(dòng)模式：低速通勤時(shí)以純電模式為主，百公里電耗低至17.6kWh，225km純電續(xù)航完全覆蓋日常上下班或短途購(gòu)物需求；中高速巡航時(shí)則切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，配合能量回收系統(tǒng)降低能耗，而長(zhǎng)距離行駛中，油電混合模式能充分發(fā)揮62L油箱的儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)1309km的綜合續(xù)航。這種智能切換不僅保證了動(dòng)力輸出的平順性，更讓每一滴油、每一度電都得到高效利用。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，大家9超混版的續(xù)航能力直接轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景適應(yīng)性的提升。對(duì)于家庭用戶而言，周末帶家人跨城自駕游時(shí)，無(wú)需頻繁規(guī)劃充電站，從城市到郊外的往返路程可全程依賴油電混合模式；商務(wù)用戶接待客戶時(shí)，從機(jī)場(chǎng)到偏遠(yuǎn)會(huì)議場(chǎng)地的長(zhǎng)距離行程，也能避免因補(bǔ)能中斷行程節(jié)奏。同時(shí)，車輛支持47.5kW快充，30%-80%充電僅需0.5小時(shí)，即便在純電續(xù)航耗盡后，短暫停留即可補(bǔ)充足夠電量應(yīng)對(duì)后續(xù)通勤，補(bǔ)能效率媲美傳統(tǒng)燃油車加油。

除了續(xù)航與補(bǔ)能的核心優(yōu)勢(shì)，大家9超混版在空間與智能配置上進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。車身軸距達(dá)3200mm，提供2+2+2或2+2+3的座椅布局，第二排獨(dú)立座椅支持靠背、腿托等多維度調(diào)節(jié)，高配車型還配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與車載空氣凈化器，打造出媲美豪華MPV的乘坐體驗(yàn)。智能方面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，12.3英寸中控屏與副駕娛樂(lè)屏形成雙屏互動(dòng)，車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級(jí)功能保證了系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，而UTOPILOT友道智途L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，大幅降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

作為上汽大通聚焦MPV用戶痛點(diǎn)打造的產(chǎn)品，大家9超混版以1309km綜合續(xù)航為核心，結(jié)合低油耗、靈活空間與智能安全配置，既滿足了家庭用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航與舒適性的需求，也適配商務(wù)場(chǎng)景下的高效出行要求。其26.99萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)，在插混MPV市場(chǎng)中形成了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的新選擇。