問界M8在價格上相比理想L9、騰勢D9具有明顯優(yōu)勢，其售價區(qū)間與競品形成差異化競爭力。

從官方定價來看，問界M8五座版35.98-42.98萬元、六座版36.98-44.98萬元的價格帶，不僅低于理想L9 2025款40.98-43.98萬元的起售價，也比騰勢D9純電版39.98-49.98萬元的入門價更具親和力。這種價格優(yōu)勢并非以配置縮水為代價，問界M8標(biāo)配華為鴻蒙車機系統(tǒng)與乾崑智駕ADS，核心智能科技配置一步到位，而理想L9的智能駕駛需通過Ultra版升級、騰勢D9的部分豪華配置則集中在高配車型。若結(jié)合動力性能與續(xù)航數(shù)據(jù)，問界M8雙電機最大功率392千瓦、CLTC純電續(xù)航最高705km的表現(xiàn)，與理想L9的增程系統(tǒng)、騰勢D9的插混/純電版本相比各有側(cè)重，但價格門檻的降低讓其在同級別車型中更易觸達注重科技體驗與性價比的用戶。

從官方定價來看，問界M8五座版35.98-42.98萬元、六座版36.98-44.98萬元的價格帶，不僅低于理想L9 2025款40.98-43.98萬元的起售價，也比騰勢D9純電版39.98-49.98萬元的入門價更具親和力。這種價格優(yōu)勢并非以配置縮水為代價，問界M8標(biāo)配華為鴻蒙車機系統(tǒng)與乾崑智駕ADS，核心智能科技配置一步到位，而理想L9的智能駕駛需通過Ultra版升級、騰勢D9的部分豪華配置則集中在高配車型。若結(jié)合動力性能與續(xù)航數(shù)據(jù)，問界M8雙電機最大功率392千瓦、CLTC純電續(xù)航最高705km的表現(xiàn)，與理想L9的增程系統(tǒng)、騰勢D9的插混/純電版本相比各有側(cè)重，但價格門檻的降低讓其在同級別車型中更易觸達注重科技體驗與性價比的用戶。

對比配置細(xì)節(jié)，問界M8與騰勢D9雖價格區(qū)間相近，但核心差異清晰。騰勢D9以豪華舒適性見長，標(biāo)配電動側(cè)滑門、后排娛樂系統(tǒng)，高配車型還搭載冰箱、按摩座椅，若用戶優(yōu)先考慮后排豪華體驗，其“入門即高配”的配置策略更具吸引力；而問界M8將華為鴻蒙車機系統(tǒng)作為標(biāo)配，智能交互與多設(shè)備互聯(lián)能力突出，但部分舒適性配置需選裝，更貼合追求科技感的用戶需求。與理想L9相比，問界M8起售價低約5萬元，且雙電機最大功率392千瓦優(yōu)于理想L9的330千瓦，WLTC油耗也更低，在動力與能耗方面更具優(yōu)勢，同時CLTC綜合續(xù)航1526km比理想L9的1412km更長，進一步強化了續(xù)航實用性。

從用戶場景來看，三款車型的價格優(yōu)勢需結(jié)合需求判斷。若用戶聚焦家庭長途出行，理想L9的6座布局、后排小桌板等配置針對性強，但問界M8的低起售價與長續(xù)航可降低購車與使用成本；若兼顧商務(wù)與家用，騰勢D9的MPV空間布局與豪華配置更適配，但問界M8的SUV車身形式與智能科技對年輕家庭更具吸引力。值得注意的是，問界M8的800V高壓平臺支持30%-80%快充僅0.25小時，補能效率優(yōu)于騰勢D9純電版的0.5小時與理想L9的增程式補能，為純電用戶提供了更便捷的選擇。

綜合來看，問界M8的價格優(yōu)勢并非單純的低價，而是在控制售價的同時，保留了智能科技與動力性能的核心競爭力。與理想L9相比，其在起售價與動力參數(shù)上更具優(yōu)勢；與騰勢D9相比，雖舒適性配置需選裝，但智能系統(tǒng)與補能效率形成差異化亮點。對于注重性價比與科技體驗的用戶，問界M8的價格策略更易形成購買吸引力；而若優(yōu)先考慮豪華配置或家庭場景適配性，騰勢D9與理想L9的針對性配置則各有千秋。