蔚來ET5不同電池版本對應(yīng)的續(xù)航里程存在差異，其中2025款全系搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航統(tǒng)一為740km；2024款100kWh版本CLTC續(xù)航710km，75kWh版本CLTC續(xù)航560km。

從實際使用場景來看，2024款100kWh版本的市區(qū)實測續(xù)航約550km（達成率80%左右），高速實測續(xù)航約520km，續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)的偏差符合純電動車實際行駛規(guī)律。而2025款作為最新款車型，通過優(yōu)化電耗（低至14.1kWh/100km）與電池管理系統(tǒng)，將100kWh電池的CLTC續(xù)航提升至740km，同時支持180kW快充與換電技術(shù)，既保證了續(xù)航的穩(wěn)定性，也解決了用戶的補能焦慮。此外，2025款還延續(xù)了蔚來的高端配置，如雙電機四驅(qū)、激光雷達智能駕駛系統(tǒng)等，在續(xù)航之外進一步強化了產(chǎn)品競爭力。

從實際使用場景來看，2024款100kWh版本的市區(qū)實測續(xù)航約550km（達成率80%左右），高速實測續(xù)航約520km，續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)的偏差符合純電動車實際行駛規(guī)律。而2025款作為最新款車型，通過優(yōu)化電耗（低至14.1kWh/100km）與電池管理系統(tǒng)，將100kWh電池的CLTC續(xù)航提升至740km，同時支持180kW快充與換電技術(shù)，既保證了續(xù)航的穩(wěn)定性，也解決了用戶的補能焦慮。此外，2025款還延續(xù)了蔚來的高端配置，如雙電機四驅(qū)、激光雷達智能駕駛系統(tǒng)等，在續(xù)航之外進一步強化了產(chǎn)品競爭力。

若將目光投向2024款及更早版本的75kWh電池車型，其CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)在不同年份版本中略有差異：2024款75kWh版本官標(biāo)續(xù)航560km，2022款同電池容量車型CLTC續(xù)航550km，部分二手車源（如半年行駛2千公里的24款車型）提及高速實測續(xù)航約434.6km，這一數(shù)據(jù)與電池衰減、駕駛習(xí)慣及路況密切相關(guān)。值得注意的是，蔚來ET5獵裝版還提供70kWh、75kWh及100kWh多種電池選擇，對應(yīng)的CLTC續(xù)航分別為530km、475km、680km及610km，滿足不同用戶的場景需求。

在技術(shù)層面，蔚來ET5全系搭載的三元鋰電池不僅容量可觀，還配備了電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，能在極端溫度下保障充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性。以2025款為例，180kW的快充功率可實現(xiàn)0-80%充電僅需0.6小時，配合“電區(qū)房”換電網(wǎng)絡(luò)，補能效率領(lǐng)先同級；雙電機四驅(qū)布局帶來360kW總功率與700N·m總扭矩，4秒破百的加速性能兼顧了駕駛樂趣與實用性。智能配置上，150線激光雷達與神璣NX9031芯片的組合，為L2+輔助駕駛（可選L3）提供了硬件基礎(chǔ)，11個車外攝像頭與12超聲波雷達則進一步強化了主動安全性能。

用戶體驗方面，蔚來ET5的補能體系是一大亮點：快充半小時即可恢復(fù)大部分續(xù)航，換電模式更是將補能時間壓縮至幾分鐘，長途出行無需擔(dān)憂續(xù)航中斷；車電分離服務(wù)月租1128元，大幅降低了購車門檻。座艙內(nèi)，23揚聲器杜比全景聲、AMOLED中控屏與256色氛圍燈營造出高級質(zhì)感，前排座椅加熱（可選通風(fēng)/按摩）與2888mm軸距帶來的后排空間，兼顧了駕乘舒適性與家用需求。此外，高通驍龍8295P芯片加持的車機系統(tǒng)響應(yīng)流暢，HUD抬頭顯示與語音控制進一步提升了操作便捷性。

綜合來看，蔚來ET5通過不同電池版本的續(xù)航布局、領(lǐng)先的補能技術(shù)與智能配置，構(gòu)建了覆蓋城市通勤與長途出行的產(chǎn)品能力。從2022款到2025款的續(xù)航數(shù)據(jù)升級，體現(xiàn)了品牌對電池技術(shù)與電耗優(yōu)化的持續(xù)投入；而換電網(wǎng)絡(luò)與高端配置的結(jié)合，則為用戶提供了兼具實用性與品質(zhì)感的選擇，進一步鞏固了其在智能電動中型車市場的競爭力。