蔚來(lái)ET5的續(xù)航參數(shù)需結(jié)合車(chē)型版本與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，當(dāng)前2025款100kWh及冠軍紀(jì)念版車(chē)型的CLTC純電續(xù)航均為740km，而2024款100kWh版本的CLTC續(xù)航則為710km，75度電池版本的CLTC續(xù)航為550km。

從官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)表現(xiàn)的對(duì)比來(lái)看，100度電池版本的標(biāo)稱(chēng)續(xù)航在市區(qū)實(shí)測(cè)中能達(dá)到約550km（占標(biāo)稱(chēng)的80%左右），高速實(shí)測(cè)約520km，整體續(xù)航達(dá)成率處于純電車(chē)型的合理區(qū)間。其續(xù)航能力的支撐不僅來(lái)自電池容量，更依托技術(shù)層面的優(yōu)化：比如2025款車(chē)型通過(guò)0.24的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，將百公里電耗控制在14.1kWh，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、扭矩700N·m）實(shí)現(xiàn)4秒破百性能的同時(shí)，維持了能耗與動(dòng)力的平衡。此外，180kW的快充功率可在0.6小時(shí)充至80%電量，加上標(biāo)配的換電功能，進(jìn)一步提升了續(xù)航的實(shí)用性與補(bǔ)能靈活性，既覆蓋日常通勤的低補(bǔ)能頻率需求，也適配跨城出行的補(bǔ)能便捷性。

從官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)表現(xiàn)的對(duì)比來(lái)看，100度電池版本的標(biāo)稱(chēng)續(xù)航在市區(qū)實(shí)測(cè)中能達(dá)到約550km（占標(biāo)稱(chēng)的80%左右），高速實(shí)測(cè)約520km，整體續(xù)航達(dá)成率處于純電車(chē)型的合理區(qū)間。其續(xù)航能力的支撐不僅來(lái)自電池容量，更依托技術(shù)層面的優(yōu)化：比如2025款車(chē)型通過(guò)0.24的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，將百公里電耗控制在14.1kWh，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、扭矩700N·m）實(shí)現(xiàn)4秒破百性能的同時(shí)，維持了能耗與動(dòng)力的平衡。此外，180kW的快充功率可在0.6小時(shí)充至80%電量，加上標(biāo)配的換電功能，進(jìn)一步提升了續(xù)航的實(shí)用性與補(bǔ)能靈活性，既覆蓋日常通勤的低補(bǔ)能頻率需求，也適配跨城出行的補(bǔ)能便捷性。

75度電池版本作為基礎(chǔ)配置，其CLTC續(xù)航550km同樣具備實(shí)用價(jià)值，尤其適合以市區(qū)通勤為主的用戶(hù)。該版本采用三元鐵鋰混裝電池包，內(nèi)含118顆電芯，其中104顆為磷酸鐵鋰電池，14顆為三元鋰電池，后者主要用于提升SoC估算精度與低溫性能，這種電池組合既保證了基礎(chǔ)續(xù)航，也兼顧了成本與環(huán)境適應(yīng)性。從能耗角度看，官方百公里電耗15.1kWh，實(shí)際使用中約17.2kWh，換算成等效油耗僅1.82L，體現(xiàn)了純電車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，蔚來(lái)ET5的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了不同場(chǎng)景需求。740km的CLTC續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶(hù)一周通勤（按每日50km計(jì)算），減少充電頻率；車(chē)電分離服務(wù)（月租1128元）則降低了購(gòu)車(chē)初期成本，讓用戶(hù)能更靈活地選擇能源方案。品牌特色方面，“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)理念貫穿始終，換電模式作為核心差異化優(yōu)勢(shì)，解決了部分用戶(hù)的長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，而低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與高效電驅(qū)系統(tǒng)的整合，更體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)高端純電車(chē)型“性能不妥協(xié)、續(xù)航不縮水”的設(shè)計(jì)思路。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET5的續(xù)航參數(shù)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是結(jié)合電池技術(shù)、車(chē)輛設(shè)計(jì)、補(bǔ)能生態(tài)形成的完整體系。從不同版本的續(xù)航差異到實(shí)測(cè)達(dá)成率，從快充與換電的補(bǔ)能組合到車(chē)電分離的成本優(yōu)化，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，既展現(xiàn)了技術(shù)層面的硬實(shí)力，也通過(guò)服務(wù)生態(tài)提升了續(xù)航的實(shí)際價(jià)值，為用戶(hù)提供了兼顧性能、續(xù)航與便捷性的綜合解決方案。