深藍(lán)S09增程版冬季開空調(diào)時(shí)的油耗增加情況需結(jié)合電池電量狀態(tài)來看：電池充足時(shí)以電能驅(qū)動空調(diào)，油耗無額外增加；電池虧電進(jìn)入增程模式后，增程器需同時(shí)為驅(qū)動電機(jī)與空調(diào)供電，油耗預(yù)計(jì)上升1-2L/100km。

作為車長5205mm、軸距3105mm的中大型SUV，深藍(lán)S09增程版全系搭載150馬力1.5T增程器，CLTC純電續(xù)航覆蓋210-310km，B狀態(tài)綜合油耗6.6-6.9L/100km，冬季暖風(fēng)功率約2-3kW會增加增程器負(fù)荷，實(shí)際油耗波動還與環(huán)境溫度、空調(diào)設(shè)置及行駛工況相關(guān)。其標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)可優(yōu)化低溫下的電池性能，三區(qū)自動空調(diào)則能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，既保障了冬季出行的舒適性，也通過技術(shù)設(shè)計(jì)平衡了能耗與體驗(yàn)。

作為車長5205mm、軸距3105mm的中大型SUV，深藍(lán)S09增程版全系搭載150馬力1.5T增程器，CLTC純電續(xù)航覆蓋210-310km，B狀態(tài)綜合油耗6.6-6.9L/100km，冬季暖風(fēng)功率約2-3kW會增加增程器負(fù)荷，實(shí)際油耗波動還與環(huán)境溫度、空調(diào)設(shè)置及行駛工況相關(guān)。其標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)可優(yōu)化低溫下的電池性能，三區(qū)自動空調(diào)則能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，既保障了冬季出行的舒適性，也通過技術(shù)設(shè)計(jì)平衡了能耗與體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際用車場景來看，若日常通勤以純電模式為主，電池電量充足時(shí)空調(diào)完全由電能驅(qū)動，此時(shí)即便冬季開啟暖風(fēng)，也不會對油耗產(chǎn)生影響，這與不少用戶反饋的“市區(qū)通勤幾乎不費(fèi)油”的體驗(yàn)一致。而當(dāng)進(jìn)行長途出行，電池電量消耗至進(jìn)入增程模式后，增程器需同時(shí)承擔(dān)驅(qū)動車輛和供應(yīng)暖風(fēng)的任務(wù)，負(fù)荷增加自然導(dǎo)致油耗上升。參考官方B狀態(tài)油耗數(shù)據(jù)，結(jié)合冬季暖風(fēng)的功率需求，實(shí)際油耗上升1-2L/100km屬于合理范圍，若環(huán)境溫度過低或空調(diào)設(shè)置較高，油耗增加可能接近上限，反之則更接近下限。

除了油耗變化，深藍(lán)S09增程版在冬季用車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也值得關(guān)注。其搭載的電池預(yù)加熱技術(shù)，能在低溫環(huán)境下提前提升電池溫度，確保充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性，避免因電池活性下降導(dǎo)致的純電續(xù)航縮水。同時(shí)，2+2+6的座椅布局配合電動調(diào)節(jié)功能，部分車型還配備座椅加熱、通風(fēng)與按摩，再加上三區(qū)自動空調(diào)，即便冬季全家出行，也能讓每個(gè)座位的乘客都保持舒適溫度。多層隔音玻璃則進(jìn)一步隔絕了外界的冷風(fēng)與噪音，提升了車內(nèi)的靜謐性與保暖效果。

綜合來看，深藍(lán)S09增程版在冬季開空調(diào)時(shí)的油耗增加，是增程式車型在特定工況下的正常表現(xiàn)，而其通過技術(shù)配置與設(shè)計(jì)優(yōu)化，最大程度降低了這種影響。長純電續(xù)航覆蓋日常通勤，快充技術(shù)減少補(bǔ)能等待，電池預(yù)加熱保障低溫性能，再加上寬敞的空間與智能的駕駛輔助系統(tǒng)，整體產(chǎn)品力在中大型SUV市場具有競爭力，能夠滿足用戶冬季多樣化的用車需求。