長安深藍SL03增程版高速行駛時油耗會較常規(guī)路況增加約1-2L/100km，具體數(shù)值受車速、氣溫、駕駛習(xí)慣等因素影響。

作為一款主打“科技平權(quán)”的中型車，深藍SL03增程版依托1.5L自吸發(fā)動機+后置電機的動力組合，在常規(guī)駕駛下虧電油耗可低至4.3L/100km，與官方4.5L/100km的虧電油耗接近；但高速行駛時，風(fēng)阻增大導(dǎo)致電機能耗上升，增程器需更頻繁發(fā)電，油耗會出現(xiàn)明顯波動：時速100km/h時油耗約5.5L/100km，115km/h定速巡航時升至6-6.3L/100km，若車速超過120km/h，油耗甚至可能突破8L/100km。不過得益于0.23的低風(fēng)阻系數(shù)與能量回收系統(tǒng)，其高速油耗仍比同級別合資燃油中型車低30%-50%，配合45L油箱與超1100km的綜合續(xù)航，既能滿足日常純電通勤的低成本需求，也能化解長途高速的續(xù)航焦慮。

作為一款主打“科技平權(quán)”的中型車，深藍SL03增程版依托1.5L自吸發(fā)動機+后置電機的動力組合，在常規(guī)駕駛下虧電油耗可低至4.3L/100km，與官方4.5L/100km的虧電油耗接近；但高速行駛時，風(fēng)阻增大導(dǎo)致電機能耗上升，增程器需更頻繁發(fā)電，油耗會出現(xiàn)明顯波動：時速100km/h時油耗約5.5L/100km，115km/h定速巡航時升至6-6.3L/100km，若車速超過120km/h，油耗甚至可能突破8L/100km。不過得益于0.23的低風(fēng)阻系數(shù)與能量回收系統(tǒng)，其高速油耗仍比同級別合資燃油中型車低30%-50%，配合45L油箱與超1100km的綜合續(xù)航，既能滿足日常純電通勤的低成本需求，也能化解長途高速的續(xù)航焦慮。

氣溫與駕駛輔助功能的使用也會影響高速油耗表現(xiàn)。春秋季氣溫適宜時，115km/h定速巡航的電耗約21kWh/100km，增程器啟動頻率較低；冬季低溫環(huán)境下電池活性下降，電耗可能增至29kWh/100km，增程器需持續(xù)運轉(zhuǎn)以維持動力，油耗會進一步上升。若開啟集成式自適應(yīng)IACC與空調(diào)2檔，部分車主實測時速120km/h左右的油耗可控制在5-6L/100km，這得益于L2級駕駛輔助對車速的穩(wěn)定控制，減少了急加速帶來的額外能耗。

從用戶實際體驗來看，深藍SL03增程版的高速出行成本優(yōu)勢顯著。按92號汽油7.5元/L計算，其虧電高速油耗4.0-4.5L/100km對應(yīng)的每百公里成本僅30-33.75元，遠低于同級別燃油車45-60元的水平。2900mm軸距帶來的寬敞空間與473L后備廂容積，配合前排座椅加熱/通風(fēng)功能，能為長途出行提供舒適的駕乘環(huán)境。同時，該車標配高通8155芯片與540度全景影像，科技配置與實用性兼顧，12.99-14.69萬的售價也比同級別合資燃油車更具性價比。

綜合來看，深藍SL03增程版高速油耗的增加幅度在合理范圍內(nèi)，且通過技術(shù)優(yōu)化與配置設(shè)計，平衡了能耗、續(xù)航與成本。無論是日常通勤還是長途高速，其都能憑借純電續(xù)航與增程系統(tǒng)的靈活切換，為用戶提供經(jīng)濟且便捷的出行選擇，充分體現(xiàn)了“科技平權(quán)”理念下，中型車市場的新價值取向。