深藍(lán)SL03增程版開空調(diào)時(shí)的續(xù)航減少幅度因季節(jié)、溫度設(shè)置及使用場(chǎng)景不同而有所差異，綜合來看純電續(xù)航折扣大致在15%-25%左右。具體而言，夏季開冷空調(diào)時(shí)純電續(xù)航約150公里，冬季開熱空調(diào)借助增程器熱量供熱時(shí)續(xù)航約110公里，若冬季純粹開啟熱風(fēng)加熱則實(shí)際續(xù)航可能降至100多公里，而調(diào)整為自然風(fēng)模式時(shí)續(xù)航可提升至130公里左右。作為長(zhǎng)安旗下高性價(jià)比新能源車型，深藍(lán)SL03增程版憑借CLTC純電140-220km、綜合超1100km的續(xù)航能力，搭配后驅(qū)布局與L2級(jí)駕駛輔助等配置，即便開空調(diào)也能通過增程系統(tǒng)補(bǔ)能有效緩解續(xù)航焦慮，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

從季節(jié)維度看，深藍(lán)SL03增程版的空調(diào)續(xù)航表現(xiàn)呈現(xiàn)明顯差異。夏季使用冷空調(diào)時(shí)，制冷完全依賴電池供電，會(huì)直接消耗電量，此時(shí)純電續(xù)航約為150公里，相比滿電理論續(xù)航的折扣在75%-85折之間；而冬季開熱空調(diào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先借助增程器運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量供熱，無需完全依賴電池，因此續(xù)航折扣相對(duì)更小，純電續(xù)航約為110公里。若冬季選擇純粹的熱風(fēng)加熱模式，電池耗電量會(huì)增加，實(shí)際續(xù)航可能降至100多公里，調(diào)整為自然風(fēng)模式后，車內(nèi)溫度可達(dá)25攝氏度左右，續(xù)航則能提升至130公里左右，這一差異主要源于不同供熱方式對(duì)電池電量的消耗程度不同。

具體到不同車型版本，空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響也有所區(qū)別。增程精英型CLTC純電續(xù)航為140公里，開空調(diào)后純電續(xù)航約為105-119公里；增程運(yùn)動(dòng)型CLTC純電續(xù)航為220公里，開空調(diào)后純電續(xù)航約為165-187公里。綜合續(xù)航受空調(diào)的影響較小，這得益于增程系統(tǒng)的特性，當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可通過油發(fā)電維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，有效避免了純電車型開空調(diào)時(shí)的續(xù)航焦慮問題。此外，駕駛習(xí)慣和路況也會(huì)對(duì)續(xù)航折扣產(chǎn)生影響，平穩(wěn)駕駛、減少急加速急減速，以及選擇暢通的路況，都能在一定程度上降低空調(diào)對(duì)續(xù)航的消耗。

深藍(lán)SL03增程版作為長(zhǎng)安旗下的新能源車型，在應(yīng)對(duì)空調(diào)續(xù)航問題上展現(xiàn)出了務(wù)實(shí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其增程系統(tǒng)聚焦“長(zhǎng)續(xù)航+低油耗”，適配92號(hào)汽油，兼顧了家用經(jīng)濟(jì)性；后驅(qū)布局搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，在保證操控感的同時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。智能配置方面，高通8155芯片和L2級(jí)駕駛輔助的下放，讓用戶在享受科技便利的同時(shí)，無需擔(dān)心額外的電量消耗。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)等舒適配置，也提升了用戶在開空調(diào)時(shí)的駕乘體驗(yàn)。

總體而言，深藍(lán)SL03增程版開空調(diào)時(shí)的續(xù)航減少幅度處于合理范圍，且通過增程系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有效緩解了續(xù)航焦慮。無論是夏季制冷還是冬季制熱，用戶都能根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整空調(diào)模式，在續(xù)航和舒適之間找到平衡。結(jié)合其12.99萬起的價(jià)格、長(zhǎng)綜合續(xù)航以及豐富的配置，深藍(lán)SL03增程版在同級(jí)別車型中具有較高的性價(jià)比，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用與經(jīng)濟(jì)的選擇。