上汽大通5座商務(wù)車(chē)（以G50系列為例）的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別MPV的合理區(qū)間，綜合油耗大致在6-10L/100km，具體數(shù)值受車(chē)型版本、動(dòng)力配置與實(shí)際使用場(chǎng)景影響。作為上汽大通旗下的主流MPV產(chǎn)品，G50系列提供1.3T、1.5T燃油版及1.5升插混版等多種動(dòng)力選擇：燃油版中，2021款1.5T自動(dòng)精英版官方百公里油耗為7.2L，車(chē)主實(shí)際駕駛因城市擁堵、空調(diào)使用等因素可能升至8-9L；2025款插混版則憑借18.65千瓦時(shí)電池組實(shí)現(xiàn)更優(yōu)能耗，WLTC綜合油耗僅1.42L/100km，饋電油耗也低至5.4L/100km，兼顧了MPV的空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。不同動(dòng)力版本的差異化設(shè)計(jì)，既滿足了傳統(tǒng)燃油用戶(hù)的需求，也為注重低能耗的消費(fèi)者提供了插混選項(xiàng)，整體油耗表現(xiàn)符合其家用與商務(wù)兼顧的產(chǎn)品定位。

從車(chē)主實(shí)際反饋來(lái)看，G50的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的場(chǎng)景差異。太平洋汽車(chē)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1.3T三缸車(chē)型的網(wǎng)友平均油耗約7.9L/100km，1.5T四缸車(chē)型則為8.3L/100km。在城市擁堵路況下，部分車(chē)主的油耗可達(dá)11.3L/100km，而高速巡航時(shí)則能降至7.8L/100km左右，高速場(chǎng)景的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間的匹配，成為其省油的關(guān)鍵。此外，車(chē)輛是否出磨合期也會(huì)影響油耗，有車(chē)主提到新車(chē)首箱油儀表盤(pán)顯示10L/100km，過(guò)首保后油耗有所下降，這與發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的磨合程度直接相關(guān)。

駕駛習(xí)慣對(duì)G50油耗的影響同樣顯著。官方資料指出，急加速、急減速等不良駕駛習(xí)慣會(huì)使燃油消耗增加5%-30%。例如，頻繁超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需維持高轉(zhuǎn)速，噴油頻率提高；而平穩(wěn)駕駛時(shí)，變速箱能保持在高效擋位，燃油效率自然提升。同時(shí)，路況條件也不可忽視，若長(zhǎng)期行駛在非鋪裝路面，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，油耗會(huì)相應(yīng)上升，建議此類(lèi)路段保持低速行駛，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

作為一款定位家用與商務(wù)的MPV，G50在油耗控制上的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)變速箱，換擋邏輯清晰，能讓用戶(hù)根據(jù)路況主動(dòng)控制轉(zhuǎn)速；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，換擋平順且效率高，減少了動(dòng)力傳遞過(guò)程中的損耗。插混版則通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，在城市短途通勤時(shí)可純電行駛，長(zhǎng)途時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入補(bǔ)充動(dòng)力，進(jìn)一步降低了綜合能耗。

綜合來(lái)看，上汽大通G50的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是與動(dòng)力版本、使用場(chǎng)景、駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)。無(wú)論是燃油版的均衡表現(xiàn)，還是插混版的超低能耗，都圍繞用戶(hù)的實(shí)際需求展開(kāi)。其油耗區(qū)間覆蓋了從經(jīng)濟(jì)到實(shí)用的不同層面，既滿足了日常通勤的省油需求，也兼顧了商務(wù)出行的動(dòng)力儲(chǔ)備，為不同需求的消費(fèi)者提供了合理的選擇空間。