上汽大通MAXUS商務車的油耗因車型不同而存在差異，大致在6.15 - 13.5升/百公里。具體來看，超混車型在節(jié)能表現(xiàn)上尤為突出，大家9和大家7超混版本的WLTC饋電油耗分別低至6.15L/100km與6.5L/100km，展現(xiàn)了油電混動技術的優(yōu)勢；傳統(tǒng)燃油車型中，G50百公里綜合油耗約6.9升，G90約8.6升，而G10自動擋車型百公里油耗則在13.5升左右。這一跨度既體現(xiàn)了不同車型在動力系統(tǒng)、車身尺寸上的設計差異，也與車輛自重、發(fā)動機技術等核心因素緊密相關。同時，駕駛習慣、路況條件等外部因素也會對實際油耗產生影響，比如D90 Pro在高速路況下油耗可低至6.9L/100km，市區(qū)行駛則會略有上升。整體而言，品牌通過技術優(yōu)化與車型細分，為消費者提供了覆蓋不同油耗需求的選擇，且多數車型的油耗表現(xiàn)獲得了用戶的認可。

從車型設計維度看，車身自重與發(fā)動機技術是影響油耗的核心變量。以G90為例，作為中大型MPV，其車身尺寸與內部空間設計導致自重相對較大，因此百公里油耗約8.6升；而G50定位緊湊型MPV，車身更輕盈，搭配高效發(fā)動機技術，綜合油耗低至6.9升/百公里。柴油車型中，V70搭載2.0T柴油發(fā)動機與9AT變速箱，憑借柴油動力的燃油經濟性優(yōu)勢，百公里油耗僅7.4升；V80柴油版平均油耗約9升，在輕客品類中處于較優(yōu)水平。這些數據差異直觀反映了品牌針對不同使用場景的技術調校思路。

駕駛習慣與路況條件同樣對實際油耗有顯著影響。據車主反饋，G10手動擋車型在城市擁堵路段行駛時，油耗可能升至12.8升/百公里，而在高速勻速行駛時可降至9升左右；D90 Pro在純市區(qū)加快速路工況下油耗10.5升/百公里，若保持110公里/小時的高速巡航，油耗則低至6.9升/百公里。這意味著，平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車，以及合理規(guī)劃路線避開擁堵，能有效降低日常用車成本。此外，定期保養(yǎng)車輛、避免過度載重，也能幫助維持發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的高效運轉，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

從用戶口碑角度，多數車型的油耗表現(xiàn)獲得了市場認可。超混車型大家9與大家7憑借WLTC饋電油耗6.15升/百公里的成績，成為注重節(jié)能用戶的熱門選擇；領地城市工況油耗低至9升/百公里，同時實現(xiàn)超1000公里續(xù)航，兼顧了動力與續(xù)航需求。品牌通過燃油、柴油、超混等多元動力布局，覆蓋了從家用到商務的全場景需求，不同車型的油耗表現(xiàn)均與其定位相匹配，展現(xiàn)了技術研發(fā)與市場需求的精準對接。

綜合來看，上汽大通MAXUS商務車的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出“因車而異、因場景而異”的特點。品牌通過細分車型與動力技術創(chuàng)新，為消費者提供了多樣化的油耗選擇，同時用戶可通過優(yōu)化駕駛習慣與車輛保養(yǎng)，進一步提升燃油經濟性。無論是追求極致節(jié)能的超混車型，還是注重空間與動力的傳統(tǒng)燃油車型，其油耗數據均基于官方標定與實際用戶反饋，整體處于同級別車型的合理區(qū)間，為用戶購車決策提供了清晰的參考依據。