榮威iMAX8的智能駕駛輔助功能整體表現(xiàn)符合其定位，高階車型的L2級輔助在高速巡航、擁堵跟車場景下能有效減輕駕駛負擔，中低階車型則滿足基礎代步輔助需求。作為一款聚焦家庭用戶的MPV，榮威iMAX8按配置梯度劃分智能駕駛能力：高階車型（如2026款至享版、2023款尊享版）配備1顆毫米波雷達+5顆車外攝像頭+6/12顆超聲波雷達，可實現(xiàn)0-120km/h全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，實測中高速跟車平順、方向修正精準，低速遇行人或障礙物時主動剎車響應及時；中階的越享版依靠540度全景影像解決MPV泊車視野痛點，定速巡航適配長途高速場景；基礎款的舒享版、優(yōu)享版則以倒車影像和定速巡航覆蓋日常代步剛需。從用戶反饋來看，高階車型的輔助功能在長途出行中能顯著降低疲勞感，不過在彎道、城區(qū)靜態(tài)障礙物密集路段仍需手動接管，整體既兼顧了科技普惠的品牌理念，又貼合家庭用戶對安全與便捷的核心需求。

從技術實現(xiàn)層面看，榮威iMAX8高階車型采用毫米波雷達與攝像頭融合的感知方案，這套由大陸集團提供的“感知-規(guī)劃-行動”系統(tǒng)，能通過多傳感器組合構建高精度環(huán)境監(jiān)測網絡。其中，毫米波雷達負責遠距離目標探測，攝像頭則精準識別車道線、交通標識及行人，兩者數(shù)據(jù)融合后，即便在雨天、霧天等復雜天氣下也能保持穩(wěn)定運行。規(guī)劃環(huán)節(jié)依托大陸MK100電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可根據(jù)實時路況調整車輛行駛軌跡，避免緊急狀況發(fā)生；行動層面則通過電子駐車制動系統(tǒng)等組件，確保輔助操作的平順性與安全性。全車21個傳感器的全時監(jiān)控，進一步強化了對周圍環(huán)境的覆蓋，從源頭降低碰撞風險。

實際使用場景中，高階車型的智能駕駛輔助呈現(xiàn)出明顯的場景適配性。長途高速巡航時，開啟全速自適應巡航與車道居中保持，車輛能穩(wěn)定跟車并維持在車道中央，駕駛員無需持續(xù)操控油門剎車，有效緩解長途駕駛的腳部與精神疲勞；擁堵路段開啟TJA交通擁堵輔助，系統(tǒng)可自動跟停前車，減少頻繁啟停的操作負擔。不過在城區(qū)復雜路況下，比如狹窄小巷、靜態(tài)障礙物密集區(qū)域，系統(tǒng)對靜態(tài)物體的識別靈敏度有限，過急彎時也可能出現(xiàn)輔助功能退出的情況，此時手動接管更為穩(wěn)妥。中階車型的540度全景影像+透明底盤功能，則精準解決了MPV車身寬大導致的泊車盲區(qū)問題，新手也能輕松完成側方或垂直泊車。

品牌層面，榮威iMAX8延續(xù)“科技普惠”理念，將L2級智能駕駛輔助下探至23萬級MPV市場，讓家庭用戶無需為高端配置支付過高成本。同時，通過維納斯智能系統(tǒng)的OTA遠程升級能力，駕駛輔助功能的邏輯可隨后續(xù)優(yōu)化持續(xù)迭代，保障用戶長期使用體驗。被動安全方面，更寬的前防撞梁與高強度鋼車身結構，配合主動安全輔助系統(tǒng)形成雙重保障，其在碰撞測試中三大項目7個小項獲G優(yōu)級認證的成績，也印證了安全性能的可靠性。

綜合來看，榮威iMAX8的智能駕駛輔助功能并非追求極致的高階體驗，而是以“實用為主、場景適配”為核心，針對家庭用戶的日常出行場景進行精準設計。高階車型滿足長途與擁堵場景的減負需求，中低階車型覆蓋基礎代步輔助，既平衡了成本與體驗，又通過可靠的技術方案保障了安全底線，是一款貼合家庭用戶實際需求的MPV智能配置方案。