榮威iMAX8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以AI-Pilot為核心，依據(jù)車型配置差異呈現(xiàn)分層功能矩陣，從基礎(chǔ)實(shí)用輔助到高階場(chǎng)景覆蓋，全面適配不同用戶需求。

具體來看，低價(jià)位的舒享版與優(yōu)享版聚焦實(shí)用剛需，標(biāo)配定速巡航、倒車影像等基礎(chǔ)功能，為預(yù)算有限的用戶筑牢駕駛便捷性；越享版與至享版升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像、主動(dòng)剎車等核心功能，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞并解決泊車盲區(qū)痛點(diǎn)；頂配尊享版則在此基礎(chǔ)上新增并線輔助、自動(dòng)泊車入位等功能，通過3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力。這種分層配置策略，既降低了MPV智能駕駛的準(zhǔn)入門檻，也為中高端用戶提供了更全面的安全守護(hù)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)便捷與安全的雙重需求。

具體來看，低價(jià)位的舒享版與優(yōu)享版聚焦實(shí)用剛需，標(biāo)配定速巡航、倒車影像等基礎(chǔ)功能，為預(yù)算有限的用戶筑牢駕駛便捷性；越享版與至享版升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像、主動(dòng)剎車等核心功能，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞并解決泊車盲區(qū)痛點(diǎn)；頂配尊享版則在此基礎(chǔ)上新增并線輔助、自動(dòng)泊車入位等功能，通過3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力。這種分層配置策略，既降低了MPV智能駕駛的準(zhǔn)入門檻，也為中高端用戶提供了更全面的安全守護(hù)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)便捷與安全的雙重需求。

從場(chǎng)景適配性角度，榮威iMAX8的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了日常通勤與長(zhǎng)途出行的核心需求。全速自適應(yīng)巡航可在0-130km/h速度范圍內(nèi)穩(wěn)定跟車，配合車道居中保持功能，在高速或城市快速路上能大幅降低駕駛操作強(qiáng)度；540度全景影像（含透明底盤）則通過環(huán)視攝像頭與底盤視角融合，讓用戶清晰掌握車輛周圍及下方路況，即使在狹窄車位或復(fù)雜地形泊車也能輕松應(yīng)對(duì)。主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方障礙物，在緊急情況下自動(dòng)介入制動(dòng)，為城市擁堵路段的行車安全增添保障。

作為上汽集團(tuán)旗下的家用MPV，榮威iMAX8延續(xù)了“科技賦能家用”的品牌理念，將AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)與維納斯智能車機(jī)生態(tài)深度融合。用戶可通過車機(jī)系統(tǒng)直觀查看駕駛輔助功能狀態(tài)，系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，能持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)。針對(duì)MPV用戶群體中家庭用戶占比高的特點(diǎn)，尊享版配備的DOW開門預(yù)警功能可監(jiān)測(cè)后方來車，避免開門時(shí)發(fā)生碰撞；自動(dòng)泊車入位則降低了新手司機(jī)的泊車難度，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭友好型”MPV的定位。

榮威iMAX8以18.58萬-25.58萬的價(jià)格區(qū)間，通過分層配置實(shí)現(xiàn)了智能駕駛輔助功能的全覆蓋。從基礎(chǔ)的定速巡航到高階的自動(dòng)泊車，不同預(yù)算的用戶都能找到適配的方案，既兼顧了性價(jià)比，又為追求高品質(zhì)體驗(yàn)的用戶提供了選擇空間。這種以用戶需求為核心的配置邏輯，讓智能駕駛輔助不再是高端車型的專屬，而是成為提升家用MPV實(shí)用性與安全性的普遍配置。