新奇駿兩驅(qū)與四驅(qū)版本的價(jià)格差異因動(dòng)力類型和配置不同而有所區(qū)別，整體價(jià)差在1.23萬(wàn)元至8.1萬(wàn)元之間。

具體來(lái)看，超混雙電機(jī)四驅(qū)版本與同定位兩驅(qū)車(chē)型的價(jià)差相對(duì)溫和，如2024款超混雙電機(jī)四驅(qū)黑金版（19.23萬(wàn)元）與2023款經(jīng)典2.0L兩驅(qū)智聯(lián)臻享版（19.28萬(wàn)元）價(jià)差僅0.05萬(wàn)元，而2023款超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版（19.99萬(wàn)元）與2023款經(jīng)典2.0L兩驅(qū)智聯(lián)舒享版（18.93萬(wàn)元）價(jià)差為1.06萬(wàn)元；燃油動(dòng)力車(chē)型中，2021款1.5T四驅(qū)至尊版（26.29萬(wàn)元）與2021款1.5T兩驅(qū)時(shí)尚版（18.19萬(wàn)元）價(jià)差達(dá)8.1萬(wàn)元。這種差異不僅體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本身的成本上，更與四驅(qū)版本升級(jí)的核心配置緊密相關(guān)——超混四驅(qū)版搭載1.5T+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，綜合扭矩達(dá)525N·m，0-100km/h加速僅需6.98秒，還配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與雪地、越野地形模式；燃油四驅(qū)版則升級(jí)了適時(shí)四驅(qū)（多片離合）、L2級(jí)輔助駕駛、HUD抬頭顯示等配置，這些技術(shù)與配置的疊加共同構(gòu)成了價(jià)格差異的核心邏輯。

具體來(lái)看，超混雙電機(jī)四驅(qū)版本與同定位兩驅(qū)車(chē)型的價(jià)差相對(duì)溫和，如2024款超混雙電機(jī)四驅(qū)黑金版（19.23萬(wàn)元）與2023款經(jīng)典2.0L兩驅(qū)智聯(lián)臻享版（19.28萬(wàn)元）價(jià)差僅0.05萬(wàn)元，而2023款超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版（19.99萬(wàn)元）與2023款經(jīng)典2.0L兩驅(qū)智聯(lián)舒享版（18.93萬(wàn)元）價(jià)差為1.06萬(wàn)元；燃油動(dòng)力車(chē)型中，2021款1.5T四驅(qū)至尊版（26.29萬(wàn)元）與2021款1.5T兩驅(qū)時(shí)尚版（18.19萬(wàn)元）價(jià)差達(dá)8.1萬(wàn)元。這種差異不僅體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本身的成本上，更與四驅(qū)版本升級(jí)的核心配置緊密相關(guān)——超混四驅(qū)版搭載1.5T+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，綜合扭矩達(dá)525N·m，0-100km/h加速僅需6.98秒，還配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與雪地、越野地形模式；燃油四驅(qū)版則升級(jí)了適時(shí)四驅(qū)（多片離合）、L2級(jí)輔助駕駛、HUD抬頭顯示等配置，這些技術(shù)與配置的疊加共同構(gòu)成了價(jià)格差異的核心邏輯。

從車(chē)系整體定價(jià)布局來(lái)看，兩驅(qū)版本覆蓋16.08萬(wàn)至18.93萬(wàn)元的入門(mén)市場(chǎng)，以2025款榮譽(yù)2.0L兩驅(qū)真心版為例，其16.08萬(wàn)元的起售價(jià)主打城市通勤需求，標(biāo)配360全景影像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用配置，滿足家庭用戶基礎(chǔ)出行；而四驅(qū)版本則聚焦19.23萬(wàn)至26.29萬(wàn)元的中高端市場(chǎng)，超混四驅(qū)車(chē)型憑借e-POWER混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡，WLTC油耗低至6.36L/100km，比兩驅(qū)2.0L車(chē)型節(jié)省約10%，同時(shí)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)更強(qiáng)的通過(guò)性，適合追求動(dòng)力性能與輕度越野場(chǎng)景的用戶。

配置層面的差異進(jìn)一步拉大了體驗(yàn)感的差距。兩驅(qū)版本多配備定速巡航、鹵素或LED燈光等基礎(chǔ)配置，而四驅(qū)版本普遍升級(jí)全速自適應(yīng)巡航、多層隔音玻璃、前排座椅加熱/通風(fēng)等舒適功能，超混四驅(qū)車(chē)型還搭載能量回收系統(tǒng)與AR實(shí)景導(dǎo)航，2021款燃油四驅(qū)至尊版更是加入HUD抬頭顯示與感應(yīng)后備箱，這些細(xì)節(jié)配置的升級(jí)不僅提升了用車(chē)便利性，也讓四驅(qū)版本的價(jià)值感更為突出。此外，全系統(tǒng)一的3年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，以及2706mm軸距帶來(lái)的700L后備廂容積，確保了不同驅(qū)動(dòng)版本在空間實(shí)用性與售后保障上的一致性。

綜合來(lái)看，新奇駿兩驅(qū)與四驅(qū)版本的價(jià)格差異并非簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本疊加，而是品牌根據(jù)用戶需求分層設(shè)計(jì)的結(jié)果。兩驅(qū)版本以高性價(jià)比覆蓋日常通勤場(chǎng)景，四驅(qū)版本則通過(guò)動(dòng)力升級(jí)、四驅(qū)系統(tǒng)與豪華配置的組合，滿足用戶對(duì)性能與體驗(yàn)的更高要求。這種差異化定價(jià)既兼顧了不同消費(fèi)群體的預(yù)算，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)與用戶需求洞察上的平衡，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身實(shí)際使用場(chǎng)景，選擇更契合需求的車(chē)型版本。