問(wèn)界M5的輔助駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)功能無(wú)需額外付費(fèi)，高階功能則支持按需選裝開(kāi)通。作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問(wèn)界M5依托華為技術(shù)生態(tài)的深度賦能，在智能駕駛配置上采用了“硬件預(yù)埋+功能分級(jí)”的靈活模式：全系標(biāo)配HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，搭載192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等核心硬件，全速自適應(yīng)巡航、車道保持、高速導(dǎo)航駕駛輔助等L2級(jí)基礎(chǔ)功能可直接激活使用，覆蓋日常高速通勤等高頻場(chǎng)景；而城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等進(jìn)階功能則需額外付費(fèi)選裝，滿足用戶對(duì)復(fù)雜城市路況智能駕駛的個(gè)性化需求，既保障了基礎(chǔ)體驗(yàn)的普適性，又為不同需求的用戶提供了彈性選擇空間。

從硬件配置來(lái)看，問(wèn)界M5 2025款全系預(yù)埋192線華為激光雷達(dá)，該雷達(dá)對(duì)10%反射率目標(biāo)的探測(cè)距離可達(dá)180米，對(duì)高反射率目標(biāo)探測(cè)距離延伸至250米，配合11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起多傳感器融合的感知體系，為輔助駕駛功能提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。這種“硬件預(yù)埋”的設(shè)計(jì)，意味著用戶后續(xù)若想開(kāi)通高階功能，無(wú)需額外加裝硬件，僅需通過(guò)軟件升級(jí)即可完成，大幅降低了功能升級(jí)的門檻與成本，體現(xiàn)出品牌對(duì)用戶長(zhǎng)期使用體驗(yàn)的考量。

在用戶體驗(yàn)層面，基礎(chǔ)輔助功能的無(wú)門檻使用覆蓋了多數(shù)用戶的日常出行場(chǎng)景。例如高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)從匝道匯入到駛出的全程智能領(lǐng)航，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、保持車距并完成變道動(dòng)作，有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；自動(dòng)變道輔助則能在確保安全的前提下，根據(jù)導(dǎo)航路線智能選擇最優(yōu)車道，提升高速通勤的效率。而對(duì)于有城市復(fù)雜路況駕駛需求的用戶，付費(fèi)開(kāi)通城市導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛可應(yīng)對(duì)紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓行人等場(chǎng)景，進(jìn)一步提升城市出行的便利性；記憶泊車與遠(yuǎn)程召喚功能則為家庭用戶或停車場(chǎng)車位狹窄的場(chǎng)景提供了更靈活的解決方案。

鴻蒙智行依托華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)與Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)深度融合，形成了獨(dú)特的智能出行生態(tài)。這種“硬件預(yù)埋+軟件訂閱”的模式，既保證了基礎(chǔ)智能駕駛體驗(yàn)的普適性，讓更多用戶能夠零成本享受到科技帶來(lái)的便利，又通過(guò)高階功能的個(gè)性化選擇，滿足了不同用戶的差異化需求，真正踐行了“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是追求實(shí)用的普通用戶，還是對(duì)智能駕駛有高階需求的科技愛(ài)好者，都能在問(wèn)界M5的輔助駕駛系統(tǒng)中找到適合自己的配置方案。

總體而言，問(wèn)界M5的輔助駕駛系統(tǒng)在功能布局上兼顧了普適性與個(gè)性化需求?；A(chǔ)功能的全系標(biāo)配確保了用戶入門即可享受到便捷的智能駕駛體驗(yàn)，而高階功能的靈活選裝則為用戶提供了更多可能性。這種模式不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)出華為技術(shù)賦能下的智能駕駛生態(tài)優(yōu)勢(shì)，為用戶的智能出行提供了更靈活、更貼心的選擇。