問(wèn)界M5的自動(dòng)駕駛功能是否需要額外付費(fèi)，需根據(jù)車(chē)型版本與功能場(chǎng)景具體區(qū)分。高速場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能無(wú)需單獨(dú)付費(fèi)，已作為基礎(chǔ)配置覆蓋全系車(chē)型；而城區(qū)自動(dòng)駕駛服務(wù)則需額外付費(fèi)開(kāi)通，新M5系列城區(qū)智駕費(fèi)用約為1萬(wàn)元。若選擇問(wèn)界M5智駕版，其智駕系統(tǒng)已包含在售價(jià)中，無(wú)需額外支出；若為標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，未來(lái)升級(jí)智駕軟件可能涉及額外費(fèi)用與安裝程序，直接選擇智駕版在成本與體驗(yàn)上更為劃算。值得關(guān)注的是，問(wèn)界新M5 Ultra全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS4輔助駕駛系統(tǒng)，當(dāng)前購(gòu)車(chē)可享受至高37000元綜合禮遇，其中20000元ADS高階功能包補(bǔ)貼將核心輔助駕駛配置納入基礎(chǔ)權(quán)益，用戶(hù)購(gòu)車(chē)即可獲得完整可用的頂級(jí)輔助駕駛體驗(yàn)，無(wú)需額外付費(fèi)。

問(wèn)界M5在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的亮點(diǎn)顯著，全系搭載先進(jìn)激光雷達(dá)技術(shù)，支持城市道路與高速公路雙場(chǎng)景領(lǐng)航功能。2025款純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)版及增程Ultra四驅(qū)版均標(biāo)配L2級(jí)HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，包含高速導(dǎo)航駕駛輔助、車(chē)道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、主動(dòng)剎車(chē)等核心功能，硬件上統(tǒng)一配備1顆華為192線激光雷達(dá)（探測(cè)距離180m/10%反射率）、11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，為自動(dòng)駕駛提供堅(jiān)實(shí)支撐。同時(shí)，依托華為自研芯片（麒麟990A）實(shí)現(xiàn)軟硬協(xié)同，車(chē)機(jī)搭載Harmony OS，自動(dòng)駕駛功能與車(chē)機(jī)交互無(wú)縫銜接，導(dǎo)航信息與輔助駕駛聯(lián)動(dòng)，為用戶(hù)帶來(lái)智能便捷的出行體驗(yàn)。

問(wèn)界M5在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的亮點(diǎn)顯著，全系搭載先進(jìn)激光雷達(dá)技術(shù)，支持城市道路與高速公路雙場(chǎng)景領(lǐng)航功能。2025款純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)版及增程Ultra四驅(qū)版均標(biāo)配L2級(jí)HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，包含高速導(dǎo)航駕駛輔助、車(chē)道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、主動(dòng)剎車(chē)等核心功能，硬件上統(tǒng)一配備1顆華為192線激光雷達(dá)（探測(cè)距離180m/10%反射率）、11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，為自動(dòng)駕駛提供堅(jiān)實(shí)支撐。同時(shí)，依托華為自研芯片（麒麟990A）實(shí)現(xiàn)軟硬協(xié)同，車(chē)機(jī)搭載Harmony OS，自動(dòng)駕駛功能與車(chē)機(jī)交互無(wú)縫銜接，導(dǎo)航信息與輔助駕駛聯(lián)動(dòng)，為用戶(hù)帶來(lái)智能便捷的出行體驗(yàn)。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度看，問(wèn)界M5的配置策略充分考慮了不同場(chǎng)景的需求。高速場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能作為基礎(chǔ)配置免費(fèi)開(kāi)放，滿(mǎn)足了大部分用戶(hù)城際通勤、長(zhǎng)途出行的核心需求，日常使用無(wú)需額外成本。而城市導(dǎo)航駕駛輔助、遠(yuǎn)程召喚、記憶泊車(chē)等高階功能則采用選裝模式，用戶(hù)可根據(jù)自身對(duì)城市復(fù)雜路況的使用頻率決定是否開(kāi)通，避免了不必要的支出。值得一提的是，全系車(chē)型均已預(yù)埋全套高階輔助駕駛硬件，后續(xù)升級(jí)僅需軟件激活，無(wú)需額外加裝設(shè)備，降低了用戶(hù)后期升級(jí)的門(mén)檻與成本。

品牌特色方面，問(wèn)界M5依托華為技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)了軟硬協(xié)同的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。華為乾崑智駕ADS4輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，結(jié)合自研激光雷達(dá)與芯片，保障了自動(dòng)駕駛功能的穩(wěn)定性與可靠性。同時(shí)，鴻蒙生態(tài)的融合讓車(chē)機(jī)與自動(dòng)駕駛功能形成有機(jī)整體，導(dǎo)航信息與輔助駕駛指令的聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升了駕駛過(guò)程中的便利性與安全性。這種以用戶(hù)為中心的配置策略，既通過(guò)基礎(chǔ)功能免費(fèi)降低了使用門(mén)檻，又通過(guò)高階功能可選裝的模式貼合不同用戶(hù)的實(shí)際需求，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的重視。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5的自動(dòng)駕駛功能收費(fèi)模式清晰且靈活，基礎(chǔ)功能覆蓋核心場(chǎng)景，高階功能按需選擇，硬件預(yù)埋的設(shè)計(jì)也為用戶(hù)后續(xù)升級(jí)提供了便利。無(wú)論是追求性?xún)r(jià)比的用戶(hù)，還是希望一步到位享受完整功能的用戶(hù)，都能找到適合自己的方案，這種配置策略既兼顧了實(shí)用性，又體現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)需求的細(xì)致考量。