22款問界M5的智能駕駛需根據(jù)具體版本和功能場景區(qū)分是否付費(fèi)：增程智駕后驅(qū)版的智能駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)功能免費(fèi)贈送，高速智駕功能全系免費(fèi)提供，而城區(qū)智駕需額外支付約1萬元選裝。

從產(chǎn)品設(shè)計邏輯來看，22款問界M5在智能駕駛配置上采取了“基礎(chǔ)功能普惠+高階功能可選”的策略，既通過免費(fèi)的高速智駕滿足用戶長途通勤的核心需求，又為有復(fù)雜城市路況駕駛需求的用戶提供付費(fèi)升級城區(qū)智駕的選項，兼顧了實用性與個性化需求。這種模式既降低了用戶體驗智能駕駛的門檻，也為追求高階功能的用戶預(yù)留了升級空間，體現(xiàn)了品牌在智能配置上的靈活規(guī)劃。

從產(chǎn)品設(shè)計邏輯來看，22款問界M5在智能駕駛配置上采取了“基礎(chǔ)功能普惠+高階功能可選”的策略，既通過免費(fèi)的高速智駕滿足用戶長途通勤的核心需求，又為有復(fù)雜城市路況駕駛需求的用戶提供付費(fèi)升級城區(qū)智駕的選項，兼顧了實用性與個性化需求。這種模式既降低了用戶體驗智能駕駛的門檻，也為追求高階功能的用戶預(yù)留了升級空間，體現(xiàn)了品牌在智能配置上的靈活規(guī)劃。

值得注意的是，不同版本的智能駕駛權(quán)益存在差異。增程智駕后驅(qū)版作為定位明確的智駕車型，其基礎(chǔ)智能駕駛系統(tǒng)已包含在售價中，用戶無需額外付費(fèi)即可使用高速智駕等核心功能；而標(biāo)準(zhǔn)版車型若后續(xù)有升級智駕軟件的需求，則可能涉及額外費(fèi)用與安裝流程，且受硬件基礎(chǔ)限制，升級至全智駕功能的可能性較低。這種版本間的配置區(qū)分，既貼合了不同用戶的預(yù)算與需求，也體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)把控。

從技術(shù)與體驗層面延伸來看，雖然22款問界M5的具體硬件參數(shù)未在參考資料中明確，但參考后續(xù)2025款車型搭載的華為192線激光雷達(dá)、多傳感器融合方案，可推測品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累具有延續(xù)性。22款車型免費(fèi)提供的高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持等功能，已能覆蓋高速場景下的自動跟車、變道等操作，有效降低長途駕駛疲勞；而付費(fèi)選裝的城區(qū)智駕則進(jìn)一步拓展至復(fù)雜城市路況，為用戶提供更全面的智能駕駛體驗。

這種配置策略背后，是品牌對用戶需求的深度洞察。對于多數(shù)用戶而言，高速場景是智能駕駛的高頻使用場景，免費(fèi)開放可讓更多人享受到科技帶來的便利；而城區(qū)智駕因場景復(fù)雜度高、研發(fā)投入大，通過付費(fèi)選裝的方式實現(xiàn)成本分?jǐn)?，也符合行業(yè)內(nèi)高階智能駕駛功能的常見商業(yè)模式。

整體而言，22款問界M5的智能駕駛付費(fèi)策略，既基于用戶實際使用場景進(jìn)行功能分層，也平衡了技術(shù)投入與用戶體驗。通過免費(fèi)基礎(chǔ)功能降低體驗門檻，付費(fèi)高階功能滿足個性化需求，這種模式既展現(xiàn)了品牌對智能駕駛技術(shù)的普及決心，也為用戶提供了更靈活的選擇空間，是技術(shù)落地與用戶需求結(jié)合的典型體現(xiàn)。