瑞虎8L頂配版的百公里加速時(shí)間目前并無官方標(biāo)注數(shù)據(jù)，無法直接給出準(zhǔn)確答案。

根據(jù)現(xiàn)有信息，瑞虎8L全系標(biāo)配2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)SQRF4J20）與孚禎8AT變速箱，部分渠道提及燃油版車型百公里加速進(jìn)入7秒級(jí)；其混動(dòng)版本搭載鯤鵬超性能電混DHT系統(tǒng)，綜合功率超400馬力，媒體實(shí)測加速可達(dá)5秒級(jí)，但需注意不同動(dòng)力版本參數(shù)存在差異。作為奇瑞旗下中型SUV，瑞虎8L頂配版還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助、SONY 14揚(yáng)聲器等配置，動(dòng)力儲(chǔ)備與智能體驗(yàn)均有可圈可點(diǎn)之處，若需了解具體加速成績，建議關(guān)注奇瑞官方后續(xù)發(fā)布的實(shí)測數(shù)據(jù)。

瑞虎8L全系搭載的2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)SQRF4J20），最大功率達(dá)187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m，匹配孚禎8AT變速箱，這套動(dòng)力組合為車輛提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。從部分權(quán)威媒體的實(shí)測反饋來看，燃油版車型的百公里加速成績進(jìn)入7秒級(jí)，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)中型SUV而言，已經(jīng)能夠滿足日常駕駛中的超車、急加速等需求。而混動(dòng)版本則更進(jìn)一步，其鯤鵬超性能電混DHT系統(tǒng)綜合功率超過400馬力，綜合扭矩也十分可觀，推動(dòng)車輛百公里加速僅需5秒級(jí)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)力性能。

作為頂配車型，瑞虎8L在配置上也亮點(diǎn)十足。它配備了全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同路況智能調(diào)整動(dòng)力分配，提升車輛在復(fù)雜路面的通過性和穩(wěn)定性。智能駕駛輔助方面，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了車道居中保持、主動(dòng)剎車、540度全景影像等功能，為用戶的出行安全提供了多一重保障。HUD抬頭顯示功能則讓駕駛員無需低頭即可查看重要行車信息，提升了駕駛的便利性和安全性。

在空間與舒適配置上，瑞虎8L的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。其軸距達(dá)到2770mm，提供5座和7座兩種布局選擇，7座車型的第三排靠背還支持調(diào)節(jié)，能夠更好地滿足多人口家庭的出行需求。頂配版的第二排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)放倒功能，前排座椅則有加熱、通風(fēng)和按摩功能，再加上副駕駛腿托調(diào)節(jié)以及多色氛圍燈、SONY 14揚(yáng)聲器等配置，為用戶營造出舒適的駕乘環(huán)境。

奇瑞“技術(shù)奇瑞”的理念在瑞虎8L上得到了充分體現(xiàn)。全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC油耗低至7.8L/100km。智能座艙采用高通驍龍8155芯片，15.6英寸2.5K中控屏配合FOTA升級(jí)功能，讓車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和功能性都處于同級(jí)領(lǐng)先水平。安全方面，前排中央氣囊、前后頭部氣簾等配置為用戶提供了全面的被動(dòng)安全保護(hù)，頂配版新增的開門預(yù)警等主動(dòng)安全配置則進(jìn)一步提升了車輛的安全性能。

綜合來看，瑞虎8L頂配版在動(dòng)力、智能、空間和安全等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然目前官方尚未公布其百公里加速的具體數(shù)據(jù)，但從現(xiàn)有信息中可以看出其動(dòng)力性能的潛力。若想了解準(zhǔn)確的加速成績，建議持續(xù)關(guān)注奇瑞官方發(fā)布的實(shí)測數(shù)據(jù)，以便獲取最權(quán)威的信息。