捷途自由者2.0T車型在市區(qū)擁堵路況下的真實油耗表現整體可控，多數場景下處于8.5-11L/100km區(qū)間，具體數值受車型版本、駕駛習慣與車輛磨合狀態(tài)影響。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，自由者2.0T搭載的2.0T鯤鵬發(fā)動機（SQRF4J20）具備254馬力、390N·m扭矩，低扭輸出寬泛（1750-4000rpm），匹配8AT變速箱換擋平順且邏輯智能，能減少低速啟停時的動力損耗；同時標配發(fā)動機啟停與經濟駕駛模式，四驅版本還采用適時四驅系統(tǒng)（擁堵時默認前驅），進一步優(yōu)化油耗。從用戶反饋看，溫和駕駛的兩驅車型擁堵油耗可低至8.5L左右，四驅車型多在9.5-10L，剛提車的磨合階段或激烈駕駛時可能達到11-12L，但全系兼容92號汽油、70L大油箱的設定，讓擁堵工況下續(xù)航仍能維持650km以上，兼顧動力儲備與養(yǎng)車成本，契合家庭用戶日常通勤與周末出游的雙重需求。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途自由者2.0T車型在動力與油耗的平衡上頗具巧思。其搭載的2.0T鯤鵬發(fā)動機（SQRF4J20），最大功率達187kW，最大扭矩390N·m，且扭矩輸出區(qū)間覆蓋1750-4000rpm，低扭表現寬泛，市區(qū)擁堵頻繁啟停時動力響應直接，避免因動力不足頻繁深踩油門導致的油耗飆升。匹配的8AT變速箱換擋邏輯智能，低速換擋平順性佳，能有效減少動力銜接時的能量損耗，進一步優(yōu)化擁堵路況下的燃油經濟性。

從車型版本差異來看，兩驅與四驅車型的油耗表現略有不同。官方WLTC綜合油耗顯示，兩驅穿越版為8.75L/100km，四驅征服版與穿越版均為9.18L/100km。實際擁堵路況下，兩驅車型憑借更輕的傳動負擔，油耗普遍比四驅車型低0.5-1L/100km：多位溫和駕駛的兩驅車主反饋，擁堵時油耗可穩(wěn)定在8.5-9L/100km；四驅車型則多在9.5-10L/100km區(qū)間，部分剛提車處于磨合階段的車輛，油耗可能短暫升至11-12L/100km，但隨著車輛磨合完成，數值會逐漸回落至正常范圍。

值得一提的是，自由者2.0T車型的節(jié)能配置與成本優(yōu)勢進一步提升了油耗表現的接受度。全系標配發(fā)動機啟停技術與經濟駕駛模式，擁堵時發(fā)動機自動熄火/啟動，減少怠速油耗；經濟模式下油門響應更平緩，換擋時機提前，有效控制燃油消耗。同時，車輛兼容92號汽油，油箱容積達70L，即便在擁堵工況下，續(xù)航仍能維持650-700km，減少頻繁加油的麻煩。14.49-15.49萬的指導價，在2.0T緊湊型SUV市場中也具備較高性價比，兼顧動力需求與養(yǎng)車成本。

綜合來看，捷途自由者2.0T車型在市區(qū)擁堵路況下的油耗表現，既滿足了家庭用戶日常通勤的燃油經濟性需求，又通過強勁的動力儲備與智能調校，保留了“旅行+”定位所需的越野潛力。無論是兩驅還是四驅版本，其油耗區(qū)間均處于同級別2.0T SUV的合理范圍，結合92號汽油的兼容性與大油箱設計，整體養(yǎng)車成本可控，契合“日常通勤+周末出游”的雙重使用場景。