理想L6的最小離地間隙為空載18厘米（180mm），2025款Pro與Max智能煥新版的滿載最小離地間隙則為14.8厘米（148mm）。這一數(shù)據(jù)不僅直觀反映了車輛的通過(guò)性基礎(chǔ)，更與車型的整體產(chǎn)品力形成呼應(yīng)——作為理想品牌布局25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的中大型SUV，理想L6通過(guò)雙叉臂前懸+五連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，搭配20°接近角與21°離去角，在保證空載18厘米離地間隙帶來(lái)的復(fù)雜路況適應(yīng)性同時(shí)，也通過(guò)滿載狀態(tài)的合理調(diào)校兼顧了城市駕駛的穩(wěn)定性。結(jié)合其2920mm長(zhǎng)軸距帶來(lái)的充?？臻g、增程式動(dòng)力1390km的綜合續(xù)航，以及Pro/Max版差異化的智能駕駛配置，這款車既滿足了家庭用戶對(duì)城市通勤舒適性的需求，也能應(yīng)對(duì)郊外輕度越野等多元化出行場(chǎng)景，進(jìn)一步強(qiáng)化了理想“更懂中國(guó)家庭”的品牌定位。

從技術(shù)層面來(lái)看，理想L6的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與通過(guò)性參數(shù)形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)。其前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架不僅是豪華中大型SUV的常見(jiàn)配置，更通過(guò)軟硬可調(diào)的特性平衡了不同場(chǎng)景需求：城市駕駛時(shí)懸架可調(diào)整至較軟狀態(tài)，過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸；遇到郊外非鋪裝路面時(shí)，懸架變硬后支撐性提升，配合18厘米空載離地間隙，能輕松應(yīng)對(duì)坑洼、碎石路等輕度越野場(chǎng)景。20°接近角與21°離去角的設(shè)定，則讓車輛在面對(duì)地下車庫(kù)陡坡、郊外連續(xù)坡道時(shí)，減少了前后保險(xiǎn)杠剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步拓寬了家庭出行的場(chǎng)景邊界。

在用戶體驗(yàn)維度，理想L6的離地間隙與空間、舒適配置形成了“實(shí)用與享受并存”的組合。2920mm的長(zhǎng)軸距搭配5座布局，讓后排腿部空間充裕，即使?jié)M載5人也不會(huì)感到局促；前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/通風(fēng)等配置，配合三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，能讓家庭成員在長(zhǎng)途出行中保持舒適。而18厘米的空載離地間隙，既不會(huì)因底盤(pán)過(guò)高導(dǎo)致上下車不便，又能應(yīng)對(duì)城市中常見(jiàn)的臺(tái)階、路緣石等障礙，讓家庭用戶在接送孩子、購(gòu)物停車時(shí)更省心。

從品牌戰(zhàn)略角度，理想L6的離地間隙設(shè)定也體現(xiàn)了其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，填補(bǔ)了理想在25萬(wàn)級(jí)中大型SUV的空白，降低了家庭用戶的入手門(mén)檻；而通過(guò)性參數(shù)的優(yōu)化，則延續(xù)了理想“家庭首選”的定位——既滿足城市通勤的舒適性，又能支持郊外露營(yíng)、短途越野等家庭休閑需求。此外，Pro版與Max版的智能駕駛分級(jí)，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到合適的智能體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了理想“更懂中國(guó)家庭”的品牌標(biāo)簽。

整體而言，理想L6的離地間隙數(shù)據(jù)并非孤立的參數(shù)，而是與底盤(pán)結(jié)構(gòu)、空間設(shè)計(jì)、智能配置等環(huán)節(jié)相互支撐，共同構(gòu)成了一款適配家庭全場(chǎng)景需求的中大型SUV。從城市通勤到郊外輕度越野，從日常代步到長(zhǎng)途出行，理想L6通過(guò)合理的通過(guò)性調(diào)校與豐富的配置組合，為25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的家庭用戶提供了兼顧實(shí)用與舒適的選擇。