長城深藍(lán)L07的電池組通過“金鐘罩2.0”電池技術(shù)、微核高頻脈沖加熱技術(shù)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵與動(dòng)態(tài)熱管理策略的協(xié)同，結(jié)合全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能及純電版專屬的熱泵空調(diào)，構(gòu)建起多維度的低溫續(xù)航保障體系。

其中，“金鐘罩2.0”技術(shù)作為基礎(chǔ)防護(hù)框架，搭配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池芯的穩(wěn)定性能，為低溫環(huán)境下的電池安全與活性筑牢根基；微核高頻脈沖加熱技術(shù)可高效升溫，5分鐘內(nèi)將電池從-30℃加熱至-10℃以上，顯著緩解低溫導(dǎo)致的活性下降問題，同時(shí)縮短充電時(shí)間；主動(dòng)進(jìn)氣格柵與動(dòng)態(tài)熱管理策略則通過智能調(diào)節(jié)，在保溫與降低風(fēng)阻間精準(zhǔn)平衡，配合純電版熱泵空調(diào)對能耗的優(yōu)化，進(jìn)一步減少續(xù)航衰減。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，更能通過遠(yuǎn)程啟動(dòng)或低溫解鎖自動(dòng)觸發(fā)，讓用戶在冬季用車時(shí)無需額外操作即可享受穩(wěn)定續(xù)航，而增程版依托發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能，結(jié)合電池預(yù)加熱保障短途純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達(dá)1500km（CLTC），全面覆蓋北方低溫通勤與長途出行場景。

其中，“金鐘罩2.0”技術(shù)作為基礎(chǔ)防護(hù)框架，搭配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池芯的穩(wěn)定性能，為低溫環(huán)境下的電池安全與活性筑牢根基；微核高頻脈沖加熱技術(shù)可高效升溫，5分鐘內(nèi)將電池從-30℃加熱至-10℃以上，顯著緩解低溫導(dǎo)致的活性下降問題，同時(shí)縮短充電時(shí)間；主動(dòng)進(jìn)氣格柵與動(dòng)態(tài)熱管理策略則通過智能調(diào)節(jié)，在保溫與降低風(fēng)阻間精準(zhǔn)平衡，配合純電版熱泵空調(diào)對能耗的優(yōu)化，進(jìn)一步減少續(xù)航衰減。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，更能通過遠(yuǎn)程啟動(dòng)或低溫解鎖自動(dòng)觸發(fā)，讓用戶在冬季用車時(shí)無需額外操作即可享受穩(wěn)定續(xù)航，而增程版依托發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能，結(jié)合電池預(yù)加熱保障短途純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達(dá)1500km（CLTC），全面覆蓋北方低溫通勤與長途出行場景。

從技術(shù)參數(shù)來看，純電版如660Ultra車型除標(biāo)配電池預(yù)加熱外，還額外搭載熱泵空調(diào)，其能耗僅為傳統(tǒng)PTC電阻加熱的1/3-1/2，大幅降低冬季供暖對電池電量的消耗；增程版雖未配備熱泵空調(diào)，但通過電池預(yù)加熱技術(shù)仍能保障純電模式下的短途續(xù)航可靠性。全系0.215的低風(fēng)阻系數(shù)，也在低溫高速行駛時(shí)減少風(fēng)阻能耗，間接提升續(xù)航表現(xiàn)。這些技術(shù)組合讓純電版冬季實(shí)際續(xù)航保持率提升約20%-30%，有效解決“開空調(diào)掉電快”的用戶痛點(diǎn)。

作為長城旗下專注新能源的品牌，深藍(lán)汽車以“技術(shù)普惠”為核心，將電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等原本多見于高端車型的低溫續(xù)航解決方案，下放到14.59萬起的中端車型中。這種設(shè)計(jì)理念既保證了產(chǎn)品的性能優(yōu)勢，又兼顧了性價(jià)比，讓更多用戶能在冬季享受到穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。無論是純電版的冬季續(xù)航穩(wěn)定性，還是增程版的無續(xù)航焦慮，都體現(xiàn)了深藍(lán)L07對用戶實(shí)際用車需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，深藍(lán)L07通過多維度的技術(shù)協(xié)同，構(gòu)建了完善的低溫續(xù)航保障體系。從電池加熱到能耗優(yōu)化，從用戶體驗(yàn)到場景覆蓋，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞實(shí)際用車痛點(diǎn)展開，既保障了冬季續(xù)航的穩(wěn)定性，又提升了用戶的用車便利性。這種以用戶需求為導(dǎo)向的技術(shù)應(yīng)用，不僅展現(xiàn)了品牌的研發(fā)實(shí)力，也為新能源汽車冬季用車難題提供了切實(shí)可行的解決方案。