問(wèn)界M7在中保研測(cè)試中的車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度表現(xiàn)出色，各核心安全維度均達(dá)到優(yōu)秀水平。

這款車(chē)完全按照CNCAP 2021五星安全標(biāo)準(zhǔn)和中保研“Good”評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，車(chē)身鋼材應(yīng)用達(dá)到行業(yè)頂流水平：全車(chē)高強(qiáng)度鋼材占比超80%，其中潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼占比達(dá)24.4%，每平方厘米可承受17噸重量，相當(dāng)于一臺(tái)重型卡車(chē)的壓力；超高強(qiáng)度熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)1500MPa，廣泛用于乘員艙主體框架，占比約60%。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，它采用前端三層碰撞力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，配合鋁合金雙防撞梁分散正面沖擊力；A柱采用4層鋼板與CBS復(fù)合材料，門(mén)檻梁內(nèi)置9個(gè)超強(qiáng)防護(hù)腔體與鋁合金結(jié)構(gòu)件，B柱也引入先進(jìn)高分子材料加強(qiáng)，多維度筑牢座艙剛性。中保研測(cè)試結(jié)果顯示，其在駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等關(guān)鍵項(xiàng)目均獲G級(jí)評(píng)價(jià)，乘員生存空間與電池防護(hù)遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)要求，充分驗(yàn)證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的可靠防護(hù)能力。

這款車(chē)完全按照CNCAP 2021五星安全標(biāo)準(zhǔn)和中保研“Good”評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，車(chē)身鋼材應(yīng)用達(dá)到行業(yè)頂流水平：全車(chē)高強(qiáng)度鋼材占比超80%，其中潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼占比達(dá)24.4%，每平方厘米可承受17噸重量，相當(dāng)于一臺(tái)重型卡車(chē)的壓力；超高強(qiáng)度熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)1500MPa，廣泛用于乘員艙主體框架，占比約60%。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，它采用前端三層碰撞力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，配合鋁合金雙防撞梁分散正面沖擊力；A柱采用4層鋼板與CBS復(fù)合材料，門(mén)檻梁內(nèi)置9個(gè)超強(qiáng)防護(hù)腔體與鋁合金結(jié)構(gòu)件，B柱也引入先進(jìn)高分子材料加強(qiáng)，多維度筑牢座艙剛性。中保研測(cè)試結(jié)果顯示，其在駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等關(guān)鍵項(xiàng)目均獲G級(jí)評(píng)價(jià)，乘員生存空間與電池防護(hù)遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)要求，充分驗(yàn)證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的可靠防護(hù)能力。

在電池安全防護(hù)方面，問(wèn)界M7同樣構(gòu)建了多維度的防護(hù)體系。車(chē)輛門(mén)檻梁內(nèi)部填充鋁型材，橫向與豎向梁結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化，能有效分解吸收碰撞能量，確保碰撞后乘員艙與電池包的完整性；電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，結(jié)合三重耐沖擊防爆、航空級(jí)隔熱和防拉弧設(shè)計(jì)，輔以底盤(pán)護(hù)板與極速主動(dòng)制冷系統(tǒng)，為電池提供全方位沖擊防護(hù)。中保研測(cè)試中，電池包沖擊防護(hù)表現(xiàn)出色，進(jìn)一步印證了其在極端工況下的安全保障能力。

作為鴻蒙智行旗下車(chē)型，問(wèn)界M7將安全設(shè)計(jì)與智能科技深度融合。2026款提供增程與純電版本，增程Pro+五座四驅(qū)版標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿懸掛，純電Ultra六座四驅(qū)版升級(jí)空氣懸掛，底盤(pán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化間接提升車(chē)身剛性；全系標(biāo)配前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊/氣簾等6氣囊，配合承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)化座艙抗變形能力。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的加入，更實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的協(xié)同防護(hù)，體現(xiàn)“智能與安全并重”的設(shè)計(jì)理念。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度通過(guò)了中保研測(cè)試的嚴(yán)格驗(yàn)證，從鋼材選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到電池防護(hù)，均圍繞安全核心進(jìn)行系統(tǒng)布局。其在車(chē)內(nèi)乘員安全、電池安全等維度的優(yōu)秀表現(xiàn)，既源于對(duì)高強(qiáng)度材料的大規(guī)模應(yīng)用，也得益于傳力結(jié)構(gòu)、防護(hù)腔體等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的協(xié)同作用，為用戶(hù)提供了全面的安全保障。