蔚來ET7的二手車市場價格因車型年份、版本、車況、里程及電池模式等因素差異顯著，整體呈現(xiàn)“車齡越短價格越高、電池配置與選裝影響區(qū)間、車電分離模式拉低售價”的特點。

具體來看，2022款車型作為較早進(jìn)入市場的版本，價格區(qū)間跨度較大：100kWh首發(fā)版在行駛里程7.17-13.13萬公里、上牌時間2022年5-8月的車源中，價格為12.87-14.06萬；75kWh版本行駛里程7.04-8.93萬公里、上牌時間2022年8-11月的車源，價格則在13.23-17.68萬不等，部分車況良好的2022款100kWh首發(fā)版（如廣州地區(qū)2022年7月上牌、里程4.2萬公里的車源）可低至20.38萬，部分渠道顯示2022款不同電池版本價格也集中在18.98-19.98萬區(qū)間。而2023-2024款車型因車齡更短、技術(shù)配置更優(yōu)，二手車價格明顯上升，其中2024款100kWh行政版及行政簽名版作為智能電動旗艦，憑借雙電機(jī)3.8秒破百的動力、1016TOPS算力的智能駕駛硬件、空氣懸掛的底盤質(zhì)感等亮點，準(zhǔn)新車（里程<1萬公里）價格接近新車價，約38-44萬，1-2萬公里車況良好的車源價格為35-42萬。此外，選擇車電分離模式的二手車（不含電池），價格會比帶電池版本低5-8萬（2022款）或10-12萬（2024款），需延續(xù)電池月租。

具體來看，2022款車型作為較早進(jìn)入市場的版本，價格區(qū)間跨度較大：100kWh首發(fā)版在行駛里程7.17-13.13萬公里、上牌時間2022年5-8月的車源中，價格為12.87-14.06萬；75kWh版本行駛里程7.04-8.93萬公里、上牌時間2022年8-11月的車源，價格則在13.23-17.68萬不等，部分車況良好的2022款100kWh首發(fā)版（如廣州地區(qū)2022年7月上牌、里程4.2萬公里的車源）可低至20.38萬，部分渠道顯示2022款不同電池版本價格也集中在18.98-19.98萬區(qū)間。而2023-2024款車型因車齡更短、技術(shù)配置更優(yōu)，二手車價格明顯上升，其中2024款100kWh行政版及行政簽名版作為智能電動旗艦，憑借雙電機(jī)3.8秒破百的動力、1016TOPS算力的智能駕駛硬件、空氣懸掛的底盤質(zhì)感等亮點，準(zhǔn)新車（里程<1萬公里）價格接近新車價，約38-44萬，1-2萬公里車況良好的車源價格為35-42萬。此外，選擇車電分離模式的二手車（不含電池），價格會比帶電池版本低5-8萬（2022款）或10-12萬（2024款），需延續(xù)電池月租。

蔚來ET7的二手車價格差異，還與車輛的具體配置細(xì)節(jié)密切相關(guān)。例如2022款車源中，選裝氣輝橙卡鉗、Moon套件等個性化配置的車源，價格會比基礎(chǔ)配置車型高出1-3萬；過戶次數(shù)較少、保養(yǎng)記錄完整的車源，也會在同里程區(qū)間內(nèi)有0.5-1.5萬的溢價。而2024款車型的二手車價格，還受智能駕駛選裝包的影響，選裝L3輔助駕駛的車源，價格通常比基礎(chǔ)L2+版本高2-3萬。

從品牌特色來看，蔚來ET7的二手車市場表現(xiàn)，與其“換電生態(tài)”和“服務(wù)體系”緊密相關(guān)。全國覆蓋的換電站網(wǎng)絡(luò)，讓二手車買家仍能享受3分鐘快速換電的補(bǔ)能便利；車電分離模式則為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了更低門檻的選擇，進(jìn)一步拓寬了二手車的受眾群體。這些品牌附加價值，在一定程度上穩(wěn)定了二手車的價格體系，避免了新能源車型常見的大幅貶值情況。

綜合來看，蔚來ET7的二手車價格體系，既體現(xiàn)了車型年份、里程、配置等傳統(tǒng)二手車定價因素，也融入了新能源車型特有的電池模式、智能硬件價值，以及品牌服務(wù)生態(tài)的附加影響。消費(fèi)者在選購時，可根據(jù)自身預(yù)算和用車需求，結(jié)合車源的具體車況、配置及補(bǔ)能模式偏好，選擇符合預(yù)期的二手車產(chǎn)品。