蔚來ET7的保養(yǎng)成本并不高，一年的綜合用車成本會根據(jù)行駛里程、是否選擇車電分離方案等因素有所差異，整體在行業(yè)內(nèi)處于合理區(qū)間。作為純電動車型，蔚來ET7省去了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件的保養(yǎng)開支，常規(guī)保養(yǎng)僅聚焦于三電系統(tǒng)檢測、空氣懸掛校準(zhǔn)、剎車系統(tǒng)檢查等基礎(chǔ)項(xiàng)目，頻次與費(fèi)用均低于同級別燃油車。以一年行駛2萬公里為例，若按官方建議的保養(yǎng)周期與項(xiàng)目計算，基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約在2000-3000元；若疊加車電分離方案的電池月租成本，年綜合成本約1.5-1.6萬元，其中電池維護(hù)由品牌全權(quán)負(fù)責(zé)，用戶無需額外承擔(dān)電池衰減或更換的費(fèi)用。此外，新車首保免費(fèi)、新能源置換補(bǔ)貼等政策進(jìn)一步降低了初期用車成本，結(jié)合其換電體系帶來的補(bǔ)能便利性，整體保養(yǎng)體驗(yàn)與成本控制均具備一定優(yōu)勢。

從具體保養(yǎng)項(xiàng)目來看，蔚來ET7的保養(yǎng)周期與費(fèi)用設(shè)置清晰。首次保養(yǎng)在20000公里或12個月，費(fèi)用約300元；第二次保養(yǎng)同樣條件下約300元；行駛至60000公里或36個月時，因需更換空調(diào)濾清器芯，費(fèi)用提升至856元。若按一年行駛15000公里計算，電費(fèi)約2250元，保養(yǎng)費(fèi)約720.67元；若一年行駛1萬公里，電費(fèi)約1296元，保養(yǎng)費(fèi)約500元。純電驅(qū)動的特性讓它無需像燃油車那樣頻繁更換機(jī)油、機(jī)濾，剎車片更換周期也更長，進(jìn)一步減少了長期養(yǎng)護(hù)的支出。

蔚來ET7的2024款行政版與行政簽名版，核心技術(shù)參數(shù)統(tǒng)一。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來強(qiáng)勁動力，CLTC續(xù)航675km，支持換電與快充，補(bǔ)能便捷高效。智能配置上，標(biāo)配150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X芯片，NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)提升了駕駛安全性。在保養(yǎng)相關(guān)方面，整車質(zhì)保3年或12萬公里，車電分離服務(wù)月租1128元，主要保養(yǎng)集中在三電系統(tǒng)、空氣懸掛等部件，這些部件的保養(yǎng)有品牌專業(yè)保障，用戶無需過多擔(dān)憂。

品牌特色也為保養(yǎng)體驗(yàn)加分。依托全國超2000座換電站，3分鐘快速換電替代長時充電，降低了對電池保養(yǎng)的依賴。標(biāo)配的空氣懸掛、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等豪華配置，在保養(yǎng)時也會得到專業(yè)檢查維護(hù)。車機(jī)搭載的高通8295芯片與BANYAN榕系統(tǒng)，支持FOTA持續(xù)升級，保養(yǎng)的同時還能同步優(yōu)化車輛功能，讓車輛始終保持良好狀態(tài)。

綜合來看，蔚來ET7的保養(yǎng)成本在純電車型中處于合理水平，純電驅(qū)動帶來的保養(yǎng)優(yōu)勢明顯，疊加品牌的優(yōu)惠政策與特色服務(wù)，整體養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)較為省心。無論是常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用控制，還是核心部件的專業(yè)維護(hù)，都體現(xiàn)出其在降低用戶用車成本與提升用車體驗(yàn)上的考量。