日產(chǎn)軒逸最新款的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有部分調(diào)整，其中2026款新汽油版在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了雙優(yōu)化。

具體來(lái)看，2026款新汽油版延續(xù)HR16系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)架構(gòu)，但通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了參數(shù)提升：最大馬力從經(jīng)典款的122匹增至135匹，最大功率從90kW上調(diào)至99kW，峰值扭矩從155N·m優(yōu)化為159N·m，配合e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，WLTC綜合油耗進(jìn)一步降低至5.57L/100km，兼顧了動(dòng)力響應(yīng)的輕快與日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。而超混電驅(qū)車(chē)型則保持1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的架構(gòu)，系統(tǒng)綜合扭矩300N·m的輸出特性不變，依舊提供無(wú)充電焦慮的純電驅(qū)行駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)動(dòng)力形式的需求。

具體來(lái)看，2026款新汽油版延續(xù)HR16系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)架構(gòu)，但通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了參數(shù)提升：最大馬力從經(jīng)典款的122匹增至135匹，最大功率從90kW上調(diào)至99kW，峰值扭矩從155N·m優(yōu)化為159N·m，配合e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，WLTC綜合油耗進(jìn)一步降低至5.57L/100km，兼顧了動(dòng)力響應(yīng)的輕快與日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。而超混電驅(qū)車(chē)型則保持1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的架構(gòu)，系統(tǒng)綜合扭矩300N·m的輸出特性不變，依舊提供無(wú)充電焦慮的純電驅(qū)行駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)動(dòng)力形式的需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，2026款新汽油版的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)在ECU調(diào)校上進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)精準(zhǔn)控制燃油噴射與點(diǎn)火時(shí)機(jī)，讓燃燒效率得到提升，動(dòng)力輸出更線性，尤其在中低速區(qū)間的加速感受更平順。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)減輕了整機(jī)重量，進(jìn)一步助力油耗降低。超混電驅(qū)車(chē)型的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)則專(zhuān)注于發(fā)電功能，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛起步時(shí)就能獲得充沛扭矩，日常通勤中頻繁啟停的場(chǎng)景下，駕駛質(zhì)感更接近純電動(dòng)車(chē)。

除了動(dòng)力參數(shù)的調(diào)整，軒逸全系在空間與配置上也延續(xù)了家用車(chē)的實(shí)用定位。2026款新汽油版后備廂容積達(dá)560L，比經(jīng)典款的510L更能滿(mǎn)足家庭出行的儲(chǔ)物需求，2712mm的軸距也讓后排腿部空間保持充裕。配置方面，智駕版標(biāo)配ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等功能，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；經(jīng)典款則保留了ESP、前排側(cè)氣囊等基礎(chǔ)安全配置，價(jià)格區(qū)間覆蓋7.99萬(wàn)至12.26萬(wàn)，適配不同預(yù)算用戶(hù)。

超混電驅(qū)車(chē)型則憑借e-POWER技術(shù)的差異化優(yōu)勢(shì)，成為追求低油耗用戶(hù)的選擇。其WLTC油耗低至3.73-4.18L/100km，且無(wú)需外接充電，加油即可續(xù)航，貼合國(guó)內(nèi)多數(shù)家庭的用車(chē)場(chǎng)景。同時(shí)，全系采用的日產(chǎn)“大沙發(fā)”座椅設(shè)計(jì)，配合調(diào)校偏舒適的扭力梁懸掛，讓乘坐體驗(yàn)保持一貫的柔軟支撐性，符合家用車(chē)對(duì)舒適性的核心需求。

整體而言，軒逸最新款通過(guò)細(xì)分動(dòng)力版本的參數(shù)優(yōu)化與技術(shù)升級(jí)，既保留了經(jīng)典款的高性?xún)r(jià)比，又通過(guò)新汽油版的動(dòng)力提升與超混電驅(qū)的低油耗特性，覆蓋了更廣泛的用戶(hù)需求。無(wú)論是注重動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性平衡的家庭用戶(hù)，還是追求無(wú)充電焦慮的通勤群體，都能在軒逸車(chē)系中找到適配的選擇，而日產(chǎn)品牌一貫的可靠性與舒適性基因，也讓其在家轎市場(chǎng)保持著持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。