日產尼桑電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋全速域跟車、車道保持、高階領航、智能泊車及主動安全預警等多元功能，不同車型根據(jù)定位搭載差異化配置。

依托22個硬件設備（含高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波傳感器）與Mobileye Q4芯片的算力支撐，其系統(tǒng)實現(xiàn)了從基礎輔助到高階智駕的覆蓋：ARIYA艾睿雅可在惡劣天氣下緊急制動、按導航行駛；天籟ProPILOT 2.0能在導航引導下完成高速并線超車與駛出操作；N7搭載的ProPILOT系統(tǒng)更支持高速NOA（130km/h緊急剎停、AEB鬼探頭識別率98%）與城市NOA（變道博弈、擁堵防加塞），城市記憶領航可應對熟悉路線的紅綠燈啟停，記憶泊車能適配機械車位、極窄車位等復雜場景，部分車型還具備離車泊入與流暢的語音交互體驗。同時，NISSAN iSAFETY系統(tǒng)包含車道偏離預警、智能修正等主動安全功能，全方位提升駕駛的便利性與安全性。

依托22個硬件設備（含5個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器）與Mobileye Q4芯片的算力支撐，日產電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了從基礎輔助到高階智駕的全面覆蓋。ARIYA艾睿雅作為純電車型代表，不僅能在惡劣天氣下完成緊急制動，還可結合導航信息實現(xiàn)跟車制動與路徑循跡；天籟搭載的ProPILOT 2.0系統(tǒng)在高速場景表現(xiàn)突出，支持導航引導下的自動并線超車與高速駛出，其L2級超智駕包含ICC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助等七大控制系統(tǒng)，能為用戶減輕長途駕駛負擔。

針對高階智駕需求，東風日產N7的ProPILOT系統(tǒng)提供了更豐富的功能。高速領航NOA支持130km/h緊急剎停，AEB自動緊急制動系統(tǒng)在60km/h速度下對“鬼探頭”場景的識別率達98%，可有效降低城市道路風險；城市NOA則具備變道博弈與擁堵跟車防加塞能力，能模擬人類駕駛員的判斷邏輯應對復雜路況。此外，N7搭載的Momenta端到端系統(tǒng)還支持“城市記憶領航”，在常走路線上可自動處理紅綠燈啟停與加塞車輛，進一步提升市區(qū)駕駛的便利性。

智能泊車方面，部分車型的系統(tǒng)可應對機械車位、極限窄車位等復雜場景，甚至支持離車泊入功能——用戶下車后通過手機或語音指令，車輛即可自主完成泊車操作。主動安全層面，NISSAN iSAFETY系統(tǒng)包含LDW車道偏離預警、ILI車道智能修正等功能，與駕駛輔助系統(tǒng)形成互補，全方位保障行車安全。無論是高速巡航、城市通勤還是停車場景，日產電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)都能提供適配的功能支持，滿足不同用戶的使用需求。

整體來看，日產尼桑電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件為基礎、軟件為核心，通過差異化配置覆蓋多元場景。從基礎的全速域跟車、車道保持，到高階的高速/城市NOA與記憶泊車，再到主動安全預警，各功能模塊相互協(xié)同，既提升了駕駛的便利性，也強化了行車安全性，為用戶帶來更智能、更安心的出行體驗。