日產(chǎn)尼桑電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋全速域跟車、車道保持、智能變道、高階領(lǐng)航及智能泊車等多元功能，兼顧基礎(chǔ)輔助與復(fù)雜場景應(yīng)對。

該系統(tǒng)依托22個感知硬件（含高清攝像頭、毫米波雷達）與Mobileye Q4芯片的算力支撐，實現(xiàn)從日常通勤到高速出行的全場景覆蓋：基礎(chǔ)層面支持車道居中保持、ICC智能自適應(yīng)巡航，可根據(jù)路況調(diào)整跟車距離與車道偏移量；高階功能上，ProPILOT 2.0能在導(dǎo)航引導(dǎo)下完成自動變道超車、上下匝道，部分車型的高速NOA可實現(xiàn)130km/h緊急剎停且距離較競品縮短15%，城市NOA則適配變道博弈等復(fù)雜路況；泊車場景中，不僅支持自動泊入機械車位，還具備離車泊入功能，同時NISSAN iSAFETY主動安全系統(tǒng)提供LDW車道偏離預(yù)警、BSW盲區(qū)預(yù)警等防護，為用戶帶來兼顧便利與安全的駕駛體驗。

該系統(tǒng)依托22個感知硬件（含5個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器）與Mobileye Q4芯片的算力支撐，實現(xiàn)從日常通勤到高速出行的全場景覆蓋。基礎(chǔ)輔助層面，ICC智能自適應(yīng)巡航可在全速域內(nèi)自動跟車，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)；LKA車道保持輔助與車道居中保持功能協(xié)同，能根據(jù)道路曲率和車流密度動態(tài)調(diào)整車道偏移量，提升復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。惡劣天氣時，系統(tǒng)通過多傳感器融合感知，可觸發(fā)緊急制動，降低濕滑路面或低能見度環(huán)境下的碰撞風(fēng)險。

高階領(lǐng)航功能進一步拓展了智能駕駛的適用邊界。ProPILOT 2.0系統(tǒng)在導(dǎo)航引導(dǎo)下，可自動完成高速路段的并線超車、匝道匯入?yún)R出等操作，無需駕駛員頻繁干預(yù)；部分車型搭載的高速NOA不僅支持130km/h的緊急剎停，其剎停距離較行業(yè)平均水平縮短15%，AEB自動緊急制動系統(tǒng)在60km/h車速下對“鬼探頭”場景的識別率達98%，有效應(yīng)對城市道路突發(fā)狀況。城市NOA功能則針對擁堵路段、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場景優(yōu)化，具備變道博弈能力，能根據(jù)周邊車輛動態(tài)判斷變道時機，提升通行效率。

泊車場景的智能化體驗同樣突出。系統(tǒng)支持一鍵智能泊車，可自動識別垂直、平行及機械車位，完成轉(zhuǎn)向、換擋與制動的連貫操作；離車泊入功能允許駕駛員在車外通過手機或鑰匙啟動泊車流程，解決狹窄車位上下車不便的問題。語音交互系統(tǒng)與智能駕駛功能深度整合，用戶可通過語音指令激活巡航、調(diào)整跟車距離或啟動泊車，識別準(zhǔn)確率與響應(yīng)速度均處于行業(yè)前列。

此外，NISSAN iSAFETY智能主動安全系統(tǒng)構(gòu)建了全方位的防護網(wǎng)，LDW車道偏離預(yù)警在車輛無意識壓線時及時提醒，BSW變道盲區(qū)預(yù)警則通過后視鏡警示燈與蜂鳴提示，降低變道風(fēng)險；超視距碰撞預(yù)警能提前感知前方多車距離，油門誤踩糾正功能可在低速場景下識別障礙物并抑制動力輸出，進一步保障行車安全。

整體來看，日產(chǎn)電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件冗余為基礎(chǔ)，通過功能分層設(shè)計覆蓋不同使用場景，既滿足了用戶對基礎(chǔ)輔助的實用性需求，也通過高階領(lǐng)航功能提升了復(fù)雜路況下的駕駛便利性，同時以多維度的主動安全配置筑牢安全防線，為用戶帶來兼顧智能與可靠的出行體驗。