問(wèn)

極氪007t的懸掛調(diào)校偏向舒適還是運(yùn)動(dòng)?

極氪007的懸掛調(diào)校以“舒適為基礎(chǔ),性能可拓展”為核心,既兼顧日常通勤的平穩(wěn)乘坐體驗(yàn),又能通過(guò)模式切換或性能版專屬調(diào)校滿足運(yùn)動(dòng)駕駛需求。

極氪007t的懸掛調(diào)校偏向舒適還是運(yùn)動(dòng)?

這款車全系搭載豪華車級(jí)別的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)與智駕版通過(guò)可變懸掛軟硬調(diào)節(jié),在舒適模式下可有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸與減速帶沖擊,配合2928mm長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬敞空間,讓全家日常出行更平穩(wěn);切換至運(yùn)動(dòng)模式后,懸掛支撐性明顯提升,高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾抑制到位,給駕駛者帶來(lái)充足信心。而29.99萬(wàn)的四驅(qū)性能版更進(jìn)一步,新增賽道模式并強(qiáng)化懸掛支撐,搭配2.84秒破百的雙電機(jī)動(dòng)力與265/35 ZR20寬胎,能滿足激進(jìn)駕駛的樂(lè)趣需求。這種“一車多面”的調(diào)校邏輯,既覆蓋了家用通勤的舒適性剛需,也為追求性能的用戶提供了高階選擇,體現(xiàn)出極氪對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)適配。

這款車全系搭載豪華車級(jí)別的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)與智駕版通過(guò)可變懸掛軟硬調(diào)節(jié),在舒適模式下可有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸與減速帶沖擊,配合2928mm長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬敞空間,讓全家日常出行更平穩(wěn);切換至運(yùn)動(dòng)模式后,懸掛支撐性明顯提升,高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾抑制到位,給駕駛者帶來(lái)充足信心。而29.99萬(wàn)的四驅(qū)性能版更進(jìn)一步,新增賽道模式并強(qiáng)化懸掛支撐,搭配2.84秒破百的雙電機(jī)動(dòng)力與265/35 ZR20寬胎,能滿足激進(jìn)駕駛的樂(lè)趣需求。這種“一車多面”的調(diào)校邏輯,既覆蓋了家用通勤的舒適性剛需,也為追求性能的用戶提供了高階選擇,體現(xiàn)出極氪對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)適配。

從硬件配置差異來(lái)看,極氪007的懸掛調(diào)校呈現(xiàn)出清晰的分層策略?;A(chǔ)/智駕版標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式,支持可變懸掛軟硬調(diào)節(jié),部分四驅(qū)車型額外配備電磁感應(yīng)懸掛,能快速響應(yīng)路面變化,在日常通勤時(shí)保持濾震舒適性,切換運(yùn)動(dòng)模式后又能立刻強(qiáng)化支撐性;而四驅(qū)性能版則在基礎(chǔ)上新增賽道模式,配合運(yùn)動(dòng)外觀套件與運(yùn)動(dòng)座椅,懸掛支撐性進(jìn)一步升級(jí),更貼合激進(jìn)駕駛場(chǎng)景。這種設(shè)計(jì)既讓普通用戶享受到靈活的模式切換體驗(yàn),也為性能愛(ài)好者提供了專屬的駕駛設(shè)定。

在實(shí)際體驗(yàn)中,極氪007的懸掛表現(xiàn)充分兼顧了實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣。日常通勤時(shí),舒適模式下的懸掛能有效隔離路面顛簸,即使經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段,車內(nèi)乘客也不會(huì)感到明顯沖擊;當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式,懸掛硬度提升,過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定,側(cè)傾抑制效果顯著。四驅(qū)性能版憑借專屬調(diào)校的懸掛與更大的穩(wěn)定桿,在高速過(guò)彎或激烈駕駛時(shí),側(cè)向支撐性進(jìn)一步增強(qiáng),配合強(qiáng)勁動(dòng)力,能帶來(lái)更富激情的駕駛感受。同時(shí),全系基于800V高壓平臺(tái),快充10%-80%僅需0.18-0.25小時(shí),CLTC續(xù)航覆蓋616-870km,在滿足駕駛需求的同時(shí),也兼顧了出行的實(shí)用性。

極氪007的懸掛調(diào)校并非單一偏向舒適或運(yùn)動(dòng),而是通過(guò)硬件配置與駕駛模式的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了“舒適為基、性能可調(diào)”的平衡。基礎(chǔ)版本滿足日常通勤的舒適需求,性能版則針對(duì)駕駛樂(lè)趣進(jìn)行強(qiáng)化,這種分層設(shè)計(jì)既照顧了家庭用戶的乘坐體驗(yàn),也為追求操控的消費(fèi)者提供了選擇,充分體現(xiàn)了極氪在產(chǎn)品調(diào)校上的靈活性與用戶思維。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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