紅旗HS5的生產(chǎn)工廠在動(dòng)力總成制造、智能系統(tǒng)集成、車(chē)身工藝與柔性生產(chǎn)等領(lǐng)域具備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，為車(chē)輛的性能、品質(zhì)與智能化體驗(yàn)提供核心支撐。

作為一汽紅旗主力中型SUV的生產(chǎn)基地，工廠以自研動(dòng)力技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)了CA4GC20TD-35型2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)化高精度裝配——從全鋁合金缸體缸蓋的精密加工，到350bar燃油噴射系統(tǒng)、渦輪增壓模塊的精準(zhǔn)集成，保障了252馬力與380N·m扭矩的穩(wěn)定輸出；匹配的8AT變速箱則通過(guò)工廠專(zhuān)業(yè)的調(diào)校技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了換擋平順性與傳動(dòng)效率的優(yōu)化平衡。在智能領(lǐng)域，工廠具備毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與多攝像頭的高精度標(biāo)定能力，支撐起L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)與硬件的深度集成技術(shù)，讓OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、HUAWEI HiCar互聯(lián)等功能落地。車(chē)身制造環(huán)節(jié)，激光焊接工藝與高強(qiáng)度材料應(yīng)用強(qiáng)化了承載式車(chē)體的抗扭性能，配合底盤(pán)懸掛的精準(zhǔn)調(diào)校，兼顧了行駛安全與操控舒適性；而柔性化生產(chǎn)體系則能高效滿足從基礎(chǔ)版到四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版等不同配置車(chē)型的需求，既保障了全系標(biāo)配LED大燈、電子駐車(chē)等配置的一致性，也能精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)BOSE音響、253色氛圍燈等豪華科技配置的裝配，將紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品體驗(yàn)。

作為一汽紅旗主力中型SUV的生產(chǎn)基地，工廠以自研動(dòng)力技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)了CA4GC20TD-35型2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)化高精度裝配——從全鋁合金缸體缸蓋的精密加工，到350bar燃油噴射系統(tǒng)、渦輪增壓模塊的精準(zhǔn)集成，保障了252馬力與380N·m扭矩的穩(wěn)定輸出；匹配的8AT變速箱則通過(guò)工廠專(zhuān)業(yè)的調(diào)校技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了換擋平順性與傳動(dòng)效率的優(yōu)化平衡。在智能領(lǐng)域，工廠具備毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與多攝像頭的高精度標(biāo)定能力，支撐起L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)與硬件的深度集成技術(shù)，讓OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、HUAWEI HiCar互聯(lián)等功能落地。車(chē)身制造環(huán)節(jié)，激光焊接工藝與高強(qiáng)度材料應(yīng)用強(qiáng)化了承載式車(chē)體的抗扭性能，配合底盤(pán)懸掛的精準(zhǔn)調(diào)校，兼顧了行駛安全與操控舒適性；而柔性化生產(chǎn)體系則能高效滿足從基礎(chǔ)版到四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版等不同配置車(chē)型的需求，既保障了全系標(biāo)配LED大燈、電子駐車(chē)等配置的一致性，也能精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)BOSE音響、253色氛圍燈等豪華科技配置的裝配，將紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品體驗(yàn)。

在動(dòng)力總成的生產(chǎn)流程中，工廠嚴(yán)格遵循一汽集團(tuán)的質(zhì)量把控標(biāo)準(zhǔn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的鑄造到整機(jī)調(diào)試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)精密檢測(cè)。以CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其采用的高壓縮比米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、全MAP智能熱管理技術(shù)等，均依托工廠先進(jìn)的制造設(shè)備與工藝實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)系列曾榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，體現(xiàn)了工廠在自主研發(fā)與生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。同時(shí)，針對(duì)不同配置車(chē)型的動(dòng)力需求，工廠通過(guò)柔性化的裝配線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)與四驅(qū)版本的高效切換生產(chǎn)，四驅(qū)車(chē)型搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器式中央差速器，也在工廠完成了與動(dòng)力總成的精準(zhǔn)匹配。

智能系統(tǒng)集成方面，工廠的技術(shù)能力不僅體現(xiàn)在硬件裝配上，更延伸至軟件與硬件的協(xié)同優(yōu)化。以L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)為例，2個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)攝像頭的組合，需要工廠通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行毫米級(jí)的標(biāo)定，確保全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能的穩(wěn)定響應(yīng)；而OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)則讓車(chē)輛在交付后仍能通過(guò)云端獲取功能更新，這背后是工廠對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)的前瞻性設(shè)計(jì)。此外，工廠對(duì)車(chē)內(nèi)人機(jī)工程學(xué)的優(yōu)化也貫穿生產(chǎn)全程，2870mm軸距的空間布局、仿皮座椅的貼合度調(diào)校，均通過(guò)大量數(shù)據(jù)采集與實(shí)車(chē)驗(yàn)證，保障了前后排乘客的乘坐舒適性。

車(chē)身工藝與底盤(pán)調(diào)校環(huán)節(jié)，工廠以高剛性為核心目標(biāo)，通過(guò)激光焊接技術(shù)提升車(chē)身接縫的密封性與強(qiáng)度，配合ESP、TCS等安全系統(tǒng)的集成，構(gòu)建起全面的安全防護(hù)體系。底盤(pán)部分的麥弗遜前懸與多連桿后懸，經(jīng)過(guò)工廠專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的反復(fù)調(diào)校，在保障操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也優(yōu)化了濾震效果；高配車(chē)型的懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，則通過(guò)工廠對(duì)阻尼器的精準(zhǔn)匹配，讓用戶可根據(jù)駕駛場(chǎng)景切換舒適或運(yùn)動(dòng)模式。這些技術(shù)細(xì)節(jié)的落地，既體現(xiàn)了工廠對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能的把控能力，也彰顯了紅旗品牌對(duì)“國(guó)車(chē)”品質(zhì)的堅(jiān)守。

紅旗HS5的生產(chǎn)工廠通過(guò)動(dòng)力總成的自主化制造、智能系統(tǒng)的深度集成、車(chē)身工藝的精密把控與柔性生產(chǎn)的高效協(xié)同，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、調(diào)校全流程的先進(jìn)技術(shù)體系。這些技術(shù)不僅支撐了車(chē)輛的動(dòng)力性能、智能體驗(yàn)與安全品質(zhì)，更將紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念轉(zhuǎn)化為可感知的產(chǎn)品價(jià)值，為用戶提供了兼具科技感與豪華感的中型SUV選擇。