問界M5不同版本的續(xù)航里程會因駕駛模式與車型配置的差異呈現(xiàn)出明顯區(qū)別，純電車型側重電機輸出調節(jié)，增程車型則通過能源邏輯切換實現(xiàn)續(xù)航靈活適配。

以2025款車型為例，純電Ultra后驅版依賴83kWh磷酸鐵鋰電池，經(jīng)濟模式下電機低功率輸出配合強能量回收，續(xù)航接近官方CLTC的602km；切換至運動模式后，電機滿功率釋放272馬力，續(xù)航會縮短15%-20%，個性化模式則可根據(jù)用戶自定義的動力與回收強度調整續(xù)航表現(xiàn)。增程車型的差異更突出：增程Ultra后驅版在純電模式下CLTC續(xù)航255km，切換至增程模式后，1.5T增程器發(fā)電補能，綜合續(xù)航可達1440km；經(jīng)濟模式通過優(yōu)化增程器啟停邏輯，綜合續(xù)航甚至略超官方數(shù)據(jù)，運動模式下電機優(yōu)先高功率輸出，純電續(xù)航會縮短約10%。增程Ultra四驅版因雙電機（496馬力）的強動力需求，純電續(xù)航降至230km，運動+模式下電機全負荷運行，純電續(xù)航進一步縮短15%，增程模式綜合續(xù)航為1275km。這些差異既源于動力輸出策略的調整，也與車型的能源類型、電池容量深度綁定，既滿足了城市通勤的低能耗需求，也通過增程模式解決了長途出行的續(xù)航焦慮，更以運動類模式兼顧了駕駛激情。

以2025款車型為例，純電Ultra后驅版依賴83kWh磷酸鐵鋰電池，經(jīng)濟模式下電機低功率輸出配合強能量回收，續(xù)航接近官方CLTC的602km；切換至運動模式后，電機滿功率釋放272馬力，續(xù)航會縮短15%-20%，個性化模式則可根據(jù)用戶自定義的動力與回收強度調整續(xù)航表現(xiàn)。增程車型的差異更突出：增程Ultra后驅版在純電模式下CLTC續(xù)航255km，切換至增程模式后，1.5T增程器發(fā)電補能，綜合續(xù)航可達1440km；經(jīng)濟模式通過優(yōu)化增程器啟停邏輯，綜合續(xù)航甚至略超官方數(shù)據(jù)，運動模式下電機優(yōu)先高功率輸出，純電續(xù)航會縮短約10%。增程Ultra四驅版因雙電機（496馬力）的強動力需求，純電續(xù)航降至230km，運動+模式下電機全負荷運行，純電續(xù)航進一步縮短15%，增程模式綜合續(xù)航為1275km。這些差異既源于動力輸出策略的調整，也與車型的能源類型、電池容量深度綁定，既滿足了城市通勤的低能耗需求，也通過增程模式解決了長途出行的續(xù)航焦慮，更以運動類模式兼顧了駕駛激情。

不同模式的續(xù)航差異背后，是問界M5對用戶場景的精準適配。純電車型的經(jīng)濟模式適合日常通勤，強能量回收可讓續(xù)航更接近官方數(shù)據(jù)，滿足城市內(nèi)往返的需求；運動模式則為追求駕駛體驗的用戶提供了動力支持，即便續(xù)航有所縮短，也能在周末短途出游時享受加速快感。增程車型的純電模式覆蓋工作日通勤綽綽有余，增程模式則讓跨城旅行無需頻繁補能，經(jīng)濟模式的優(yōu)化邏輯進一步提升了長途出行的續(xù)航穩(wěn)定性，而運動+模式則為四驅版用戶帶來了媲美性能車的動力反饋，雙電機的協(xié)同輸出讓高速超車或山路駕駛更具信心。

續(xù)航管理的智能化也是問界M5的亮點之一。搭載的Harmony OS車機系統(tǒng)可實時顯示不同模式下的剩余續(xù)航，結合HUD抬頭顯示，用戶無需低頭查看屏幕就能掌握續(xù)航狀態(tài)；語音助手“小藝”支持快捷切換駕駛模式，比如說出“切換到增程模式”，系統(tǒng)便會自動調整能源策略，讓續(xù)航管理更便捷。此外，純電版100kW快充和增程版73kW快充的配置，可在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的充電，慢充時間也貼合家庭充電場景，進一步降低了補能的時間成本。

綜合來看，問界M5通過不同能源類型、驅動形式與駕駛模式的組合，構建了覆蓋多元場景的續(xù)航解決方案。純電車型以長續(xù)航和靈活的模式調節(jié)滿足城市用戶需求，增程車型則以“純電+增程”的雙模式消除續(xù)航焦慮，四驅版本更以強動力填補了性能需求的空白。這種差異化設計既尊重了用戶的駕駛習慣，也通過技術優(yōu)化平衡了續(xù)航與動力的關系，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。