2024款特斯拉Model 3的基礎(chǔ)價格不包含高級自動駕駛功能，僅標配L2級基礎(chǔ)輔助駕駛。

從官方配置邏輯來看，這款車的全系車型均以“硬件預(yù)埋+軟件分層”為核心策略：23.55萬起的指導(dǎo)價中，已涵蓋車道居中保持、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等L2級功能，可滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全與輔助需求；而高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市道路自動變道、智能召喚等進階自動駕駛能力，則需通過額外選裝解鎖。這種設(shè)計既降低了入門門檻，也讓用戶能根據(jù)自身駕駛場景（如長途高速、城市擁堵）靈活選擇功能升級，兼顧了實用性與個性化需求。

從官方配置邏輯來看，這款車的全系車型均以“硬件預(yù)埋+軟件分層”為核心策略：23.55萬起的指導(dǎo)價中，已涵蓋車道居中保持、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等L2級功能，可滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全與輔助需求；而高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市道路自動變道、智能召喚等進階自動駕駛能力，則需通過額外選裝解鎖。這種設(shè)計既降低了入門門檻，也讓用戶能根據(jù)自身駕駛場景（如長途高速、城市擁堵）靈活選擇功能升級，兼顧了實用性與個性化需求。

具體到不同車型，價格與配置的對應(yīng)關(guān)系清晰明確。以入門的后輪驅(qū)動版為例，23.55萬的價格標配264馬力后驅(qū)系統(tǒng)與634km續(xù)航，基礎(chǔ)輔助駕駛已能覆蓋大多數(shù)用戶的日常使用；若追求更長續(xù)航，25.95萬的長續(xù)航后輪驅(qū)動版將CLTC續(xù)航提升至830km，基礎(chǔ)輔助配置保持一致。對于性能愛好者，33.95萬的高性能全輪驅(qū)動版搭載466馬力雙電機，0-100km/h加速僅3.1秒，標配的L2輔助駕駛也能在激烈駕駛之余提供安全保障，但高階自動駕駛功能仍需選裝。

用戶實際購車時，基礎(chǔ)輔助駕駛與選裝功能的區(qū)分也得到了市場反饋的驗證。部分車主表示，日常通勤中車道居中保持和主動剎車已能有效減輕駕駛疲勞，基礎(chǔ)配置完全夠用；而經(jīng)常跑長途的用戶則更傾向于選裝高速導(dǎo)航駕駛輔助，解鎖自動進出匝道、跟車變道等功能，進一步提升長途出行的便利性。這種按需選擇的模式，讓不同需求的用戶都能找到適配的方案，避免了功能冗余或不足的問題。

值得注意的是，特斯拉全系標配HW 4.0芯片與8個車外攝像頭，硬件層面已具備支持高階自動駕駛的基礎(chǔ)，用戶即便購車時未選裝，后續(xù)也可通過OTA升級解鎖功能，無需額外加裝硬件。這種“硬件預(yù)埋”的設(shè)計，為用戶提供了后期升級的靈活性，也體現(xiàn)了特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)前瞻性。

綜合來看，2024款Model 3的價格體系與配置邏輯清晰，基礎(chǔ)價格聚焦于動力、續(xù)航與基礎(chǔ)安全輔助，高階自動駕駛則作為個性化選項存在。用戶可根據(jù)自身預(yù)算、駕駛場景與功能需求，靈活選擇是否升級，既保證了入門車型的性價比，也為追求智能駕駛體驗的用戶提供了升級空間，這種分層設(shè)計較好地平衡了不同用戶群體的需求。