2021款榮威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力表現(xiàn)處于同級(jí)別家用車的主流水平，綜合動(dòng)力評(píng)分為4.0分。作為一款定位家用的緊湊型轎車，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手動(dòng)變速箱，在日常通勤場景中能夠提供平順且夠用的動(dòng)力輸出。手動(dòng)擋的設(shè)定為駕駛者保留了更多操控自主性，起步與低速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)直接，滿足城市道路的跟車與超車需求；高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的匹配也較為合理，能夠維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。整體而言，這套動(dòng)力組合以實(shí)用性為核心，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛便利性，符合家庭用戶對(duì)日常代步工具的核心需求。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)參數(shù)來看，2021款榮威i5手動(dòng)擋搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88千瓦，峰值扭矩達(dá)150牛·米，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備雖不追求極致性能，但完全貼合家用車的定位。手動(dòng)變速箱的齒比調(diào)校偏向日常實(shí)用性，1-3擋的齒比相對(duì)密集，起步時(shí)輕抬離合即可獲得平穩(wěn)的動(dòng)力銜接，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力遲滯；升入4擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在80公里/小時(shí)的車速下約維持在2000轉(zhuǎn)左右，既保證了動(dòng)力輸出的連貫性，又為燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。在城市擁堵路段，手動(dòng)擋的可控性讓駕駛者能更精準(zhǔn)地控制車速，避免頻繁換擋帶來的疲勞感；而在郊區(qū)或高速路段，當(dāng)車速提升至100公里/小時(shí)以上，深踩油門仍能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)發(fā)力，滿足偶爾的超車需求。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這套動(dòng)力組合的平順性值得肯定。離合器的結(jié)合點(diǎn)清晰，新手也能較快適應(yīng)；變速箱的換擋行程適中，擋位吸入感明顯，操作手感流暢。在滿載狀態(tài)下，雖然動(dòng)力輸出會(huì)略顯收斂，但只要合理控制擋位，依然能應(yīng)對(duì)城市通勤和短途高速行駛。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH表現(xiàn)也符合該級(jí)別車型的水準(zhǔn)，中低速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制得當(dāng)，高速巡航時(shí)的風(fēng)噪和胎噪雖有增加，但不會(huì)對(duì)駕乘舒適性造成明顯影響。綜合來看，2021款榮威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力表現(xiàn)以“夠用、平順、經(jīng)濟(jì)”為核心，沒有刻意追求性能上的噱頭，而是將家用車的實(shí)用性需求落到實(shí)處。

總的來說，2021款榮威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力系統(tǒng)圍繞家用場景進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱的組合在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控自主性之間找到了較好的平衡。4.0分的動(dòng)力評(píng)分既體現(xiàn)了其在同級(jí)別車型中的主流地位，也反映出它在滿足家庭用戶日常代步需求上的精準(zhǔn)定位。對(duì)于注重實(shí)用性和駕駛參與感的消費(fèi)者而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠勝任日常出行的各種場景，是一款務(wù)實(shí)且可靠的家用選擇。