奇瑞汽車在海外設有生產基地，具體分布在西班牙、泰國、俄羅斯、阿爾及利亞和巴西五個國家。作為中國汽車品牌出海的先行者，奇瑞通過本土化生產布局深化全球市場滲透：西班牙巴塞羅那基地依托原日產工廠改造，與當地企業(yè)合資聚焦歐萌達等車型生產，規(guī)劃2029年年產達15萬輛；泰國羅勇府基地預計2025年投產，初期聚焦純電與混動車型；巴西雅卡雷伊市的工業(yè)園是其首個海外大型制造基地，總投資4億美元，涵蓋全產業(yè)鏈且持續(xù)推進新能源轉型；俄羅斯與阿爾及利亞的基地則進一步完善了其在歐亞及非洲市場的生產網絡，這些布局支撐奇瑞海外市場覆蓋超110個國家，助力其向2025年保持中國品牌出口第一的目標邁進。

西班牙巴塞羅那基地的布局頗具戰(zhàn)略深意，它依托原日產工廠的成熟基礎設施，與當地企業(yè)EbroEV Motors合資運營，既降低了初期建設成本，又借助本土合作伙伴的資源快速融入歐洲市場。該基地計劃在2024年三、四季度率先投產歐萌達等車型，后續(xù)產能將逐步爬坡，到2027年年產量預計達5萬輛，2029年進一步提升至15萬輛，這一規(guī)劃與歐洲市場對新能源汽車的需求增長趨勢相契合，為奇瑞在歐洲市場的長期發(fā)展奠定了基礎。

巴西雅卡雷伊市的工業(yè)園則是奇瑞海外本土化的標桿項目，總投資4億美元，占地面積達100萬平方米，涵蓋整車制造、零部件配套、研發(fā)及銷售服務的全產業(yè)鏈體系。奇瑞早在2009年就進入巴西市場，近年持續(xù)推進新能源轉型與供應鏈本地化，2023年追加投資用于新能源產線改造，2024年零部件本土化率已超過65%，2025年還計劃進一步擴大產能并引入更多供應鏈企業(yè)，這一系列舉措不僅提升了產品在當地市場的競爭力，也為中國汽車品牌在南美市場的本土化發(fā)展提供了可借鑒的范本。

泰國羅勇府基地作為奇瑞在東南亞市場的重要布局，預計2025年正式投產，初期將聚焦純電和混動汽車生產，年產能近5萬輛，到2028年產能計劃擴大至8萬輛。東南亞市場對新能源汽車的接受度不斷提升，該基地的投產將助力奇瑞更好地滿足當地消費者需求，同時輻射周邊國家市場。阿爾及利亞的基地則是奇瑞拓展非洲市場的關鍵一步，通過與當地私營企業(yè)IRIS成立合資公司“New Generation”建設旅游車輛生產工廠，進一步完善了其在非洲市場的生產網絡，為品牌在非洲市場的深耕提供了生產端的支撐。

奇瑞在海外的生產基地布局并非簡單的產能復制，而是基于不同市場的需求特點和產業(yè)環(huán)境進行的精準規(guī)劃。從歐洲的新能源車型聚焦，到南美的全產業(yè)鏈本土化，再到東南亞和非洲的區(qū)域市場滲透，每一個基地都承擔著獨特的戰(zhàn)略使命。這些布局不僅讓奇瑞的產品更貼近當地消費者，也通過本土化生產降低了物流成本和貿易壁壘，提升了品牌在全球市場的響應速度和競爭力。未來，隨著各基地產能的逐步釋放，奇瑞在全球汽車市場的影響力有望進一步提升，持續(xù)鞏固其中國品牌出海先行者的地位。