奇瑞在海外有生產(chǎn)基地嗎,具體在哪里?
奇瑞不僅在海外有生產(chǎn)基地,還已構(gòu)建起覆蓋亞、歐、美等大洲的全球化制造網(wǎng)絡(luò),具體布局于西班牙、泰國(guó)、巴西、俄羅斯、伊朗等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
作為中國(guó)汽車出海的領(lǐng)軍企業(yè),奇瑞的海外生產(chǎn)基地既包含直接投資建設(shè)的綜合性產(chǎn)業(yè)園,也有通過(guò)合資、協(xié)議組裝等模式布局的本地化制造點(diǎn)。其中,巴西雅卡雷伊市的工業(yè)園是其首個(gè)海外大型制造基地,總投資4億美元,已形成涵蓋整車制造、零部件配套的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài);西班牙巴塞羅那基地依托原日產(chǎn)工廠改造,聚焦歐萌達(dá)等車型生產(chǎn),計(jì)劃逐步提升產(chǎn)能至15萬(wàn)輛;泰國(guó)羅勇府基地則瞄準(zhǔn)東南亞市場(chǎng),將在2025年投產(chǎn)后推動(dòng)當(dāng)?shù)爻蔀閰^(qū)域制造中心。此外,奇瑞還在俄羅斯通過(guò)四大協(xié)議組裝基地形成60萬(wàn)輛年產(chǎn)能,在伊朗通過(guò)兩大合資工廠實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛產(chǎn)能布局,這些基地共同支撐起奇瑞在全球28個(gè)國(guó)家的制造版圖,為其穩(wěn)居中國(guó)乘用車出口榜首提供了堅(jiān)實(shí)的本地化生產(chǎn)保障。
作為中國(guó)汽車出海的領(lǐng)軍企業(yè),奇瑞的海外生產(chǎn)基地既包含直接投資建設(shè)的綜合性產(chǎn)業(yè)園,也有通過(guò)合資、協(xié)議組裝等模式布局的本地化制造點(diǎn)。其中,巴西雅卡雷伊市的工業(yè)園是其首個(gè)海外大型制造基地,早在2014年便實(shí)現(xiàn)整車下線,總投資4億美元,占地面積達(dá)100萬(wàn)平方米,形成了涵蓋整車制造、零部件配套、研發(fā)及銷售服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2023年奇瑞追加3億雷亞爾用于新能源產(chǎn)線改造,2024年零部件本土化率已超65%,后續(xù)還計(jì)劃引入插電混動(dòng)和純電車型,進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能并引入中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè),完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
西班牙巴塞羅那基地是奇瑞與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)EbroEV Motors合資建立的,利用原日產(chǎn)工廠進(jìn)行改造,聚焦歐萌達(dá)等車型生產(chǎn),預(yù)計(jì)2024年三、四季度開(kāi)始投產(chǎn),至2027年年產(chǎn)量可達(dá)5萬(wàn)輛,2029年增至15萬(wàn)輛。西班牙作為汽車生產(chǎn)大國(guó),2023年汽車產(chǎn)量接近250萬(wàn)輛,且能源和勞動(dòng)力成本具有優(yōu)勢(shì),綠色電能豐富廉價(jià),勞動(dòng)力成本低于德國(guó),同時(shí)地理位置獨(dú)特,可輻射北非和中東市場(chǎng),為奇瑞在歐洲市場(chǎng)的拓展提供了有力支撐。
泰國(guó)羅勇府基地已獲泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)批準(zhǔn),有望2025年投產(chǎn),初期年產(chǎn)近5萬(wàn)輛純電和混動(dòng)汽車,2028年年產(chǎn)能擴(kuò)大至8萬(wàn)輛,該生產(chǎn)線不僅滿足泰國(guó)國(guó)內(nèi)需求,還將推動(dòng)其成為東南亞汽車制造中心。此外,奇瑞在俄羅斯通過(guò)四大協(xié)議組裝基地形成60萬(wàn)輛年產(chǎn)能,在伊朗通過(guò)兩大合資工廠實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛產(chǎn)能布局,這些基地共同支撐起奇瑞在全球28個(gè)國(guó)家的制造版圖,為其穩(wěn)居中國(guó)乘用車出口榜首提供了堅(jiān)實(shí)的本地化生產(chǎn)保障。
奇瑞的海外生產(chǎn)基地布局,體現(xiàn)了其對(duì)不同市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握和深耕策略。從直接投資建設(shè)綜合性產(chǎn)業(yè)園,到通過(guò)合資、協(xié)議組裝等模式快速切入市場(chǎng),奇瑞根據(jù)各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)需求和政策環(huán)境,采取了靈活多樣的布局方式。這種全球化的制造網(wǎng)絡(luò),不僅降低了運(yùn)輸成本和關(guān)稅壁壘,還能更好地滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,奇瑞還在不斷加大對(duì)海外基地新能源產(chǎn)線的投入和改造,進(jìn)一步鞏固其在全球汽車市場(chǎng)的地位。
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