奇瑞瑞虎2007款主要搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出112馬力，0-100km/h加速能在12秒內(nèi)完成，動(dòng)力響應(yīng)貼合日常駕駛需求；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率達(dá)106千瓦，最大扭矩205牛米，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好。作為中國(guó)首個(gè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)依托自主核心技術(shù)、國(guó)際同步的生產(chǎn)工藝與流程管理，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了成本控制與質(zhì)量提升，為2007款瑞虎的動(dòng)力性能奠定了可靠基礎(chǔ)。

ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更在于其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)覆蓋。作為奇瑞首個(gè)重要的汽車核心部件品牌，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)工藝和流程管理，實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際一流水平同步的制造標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)通過系列化批量生產(chǎn)有效降低了制造成本，既推動(dòng)了整車成本的合理下降，又保障了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的穩(wěn)定提升。這種優(yōu)勢(shì)讓2007款瑞虎在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備了更高的性價(jià)比，能夠覆蓋主流排量的細(xì)分市場(chǎng)需求，吸引了更廣泛的用戶群體，進(jìn)一步提升了車型在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率。

在具體技術(shù)應(yīng)用上，2007款瑞虎搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，配合16V氣門結(jié)構(gòu)，有效優(yōu)化了進(jìn)排氣效率，讓動(dòng)力輸出更加平順；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則通過多點(diǎn)電噴技術(shù)的應(yīng)用，使燃油混合更均勻，在保障最大功率106千瓦、最大扭矩205牛米動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這些技術(shù)細(xì)節(jié)的打磨，讓2007款瑞虎的動(dòng)力總成既滿足了日常駕駛的動(dòng)力需求，又兼顧了用戶對(duì)油耗的實(shí)際考量。

值得注意的是，ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)理念為后續(xù)瑞虎車型的動(dòng)力升級(jí)奠定了基礎(chǔ)。其先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、對(duì)進(jìn)氣排氣流程的優(yōu)化，以及對(duì)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)適配的經(jīng)驗(yàn)，不僅讓2007款瑞虎在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也為奇瑞后續(xù)推出的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)積累了技術(shù)儲(chǔ)備。這種持續(xù)的技術(shù)迭代，體現(xiàn)了奇瑞在自主研發(fā)道路上的堅(jiān)持與進(jìn)步，也讓ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為奇瑞汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

整體來看，2007款瑞虎搭載的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，既是奇瑞自主研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)，也為車型提供了可靠且高效的動(dòng)力支持。其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)、與國(guó)際同步的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)動(dòng)力和油耗的平衡設(shè)計(jì)，讓2007款瑞虎在市場(chǎng)中具備了鮮明的產(chǎn)品特色，也為奇瑞后續(xù)的車型發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。