理想L6增程版與純電版（即理想i6）的核心區(qū)別在于動(dòng)力形式、造型設(shè)計(jì)、智能駕駛能力及續(xù)航邏輯的不同。增程版作為傳統(tǒng)SUV，以1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)的組合實(shí)現(xiàn)“可油可電”的無(wú)焦慮續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km，同時(shí)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，5.4秒破百的性能更偏向駕駛體驗(yàn)；純電版則采用跨界車造型，科幻感設(shè)計(jì)更具年輕態(tài)，依托純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)720km的CLTC純電續(xù)航，且搭載算力更強(qiáng)的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與理想AD Max系統(tǒng)，支持城市+高速全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，智能化表現(xiàn)更全面。兩者雖起售價(jià)均為24.98萬(wàn)，但增程版聚焦家庭用戶的長(zhǎng)途出行需求，純電版則更貼合對(duì)智能科技與純電體驗(yàn)有追求的消費(fèi)群體，從車身尺寸到配置細(xì)節(jié)都呈現(xiàn)出差異化的產(chǎn)品定位。

從車身尺寸來(lái)看，增程版理想L6的長(zhǎng)寬高為4925mm/1960mm/1735mm，軸距2920mm，傳統(tǒng)SUV的方正造型帶來(lái)了更充裕的頭部空間，配合5座布局與后排座椅電動(dòng)放倒功能，后備廂容積可靈活拓展，更適配家庭載物場(chǎng)景；純電版理想i6則為跨界車設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高調(diào)整為4950mm/1935mm/1670mm，軸距拉長(zhǎng)至3000mm，低趴的車身姿態(tài)不僅強(qiáng)化了科幻感，也為后排腿部空間提供了更優(yōu)保障，同時(shí)500kg的拖掛資質(zhì)進(jìn)一步拓展了戶外出行的可能性。

動(dòng)力性能上，增程版全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率300kW，0-100km/h加速僅需5.4秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；純電版入門款為后驅(qū)，功率250kW，百公里加速6.5秒，若選擇四驅(qū)版本需額外加2萬(wàn)元，雖性能參數(shù)略低于增程版，但純電驅(qū)動(dòng)的平順性與靜謐性更符合城市通勤的舒適需求。充電與補(bǔ)能邏輯的差異也十分明顯，增程版支持75kW快充，20-80%充電僅需0.33小時(shí)，同時(shí)可通過(guò)1.5T增程器加油補(bǔ)能，CLTC綜合續(xù)航1390km，徹底解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮；純電版CLTC純電續(xù)航720km，實(shí)際使用中打八折約600公里，更依賴充電樁網(wǎng)絡(luò)，適合充電設(shè)施完善的城市用戶。

智能配置方面，增程版Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS），僅支持高速領(lǐng)航輔助；Max版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航駕駛輔助，且標(biāo)配車載冰箱。純電版則全系配備英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與理想AD Max系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，還額外增加了感應(yīng)后備廂、車內(nèi)主動(dòng)降噪、16.3英寸HUD抬顯、內(nèi)置ETC及后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾等配置，智能化與舒適性配置更全面。

綜合來(lái)看，理想L6增程版與純電版的差異本質(zhì)上是產(chǎn)品定位的細(xì)分：增程版以“可油可電”的靈活補(bǔ)能、強(qiáng)勁的四驅(qū)性能與家庭友好的空間設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋有長(zhǎng)途出行需求的家庭用戶；純電版則憑借科幻跨界造型、高階智能駕駛與純電專屬配置，吸引追求科技感與城市純電體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者。兩者雖起售價(jià)相同，但通過(guò)動(dòng)力形式、造型設(shè)計(jì)與配置組合的差異化，分別滿足了不同用戶群體的核心需求，展現(xiàn)了理想汽車在家庭用車市場(chǎng)的精細(xì)化布局。