極氪001增程版與純電版的核心區(qū)別集中在動力形式、價(jià)格門檻、續(xù)航特性與用車成本四個(gè)維度，而二者在獵裝轎跑的空間優(yōu)勢與豪華配置上保持一致。首先從價(jià)格來看，增程版起售價(jià)低至22萬元，相比純電版26.9萬元的入門指導(dǎo)價(jià)更具親和力，為預(yù)算有限的用戶提供了貼近極氪001的機(jī)會；動力層面，增程版基于吉利雷神混動系統(tǒng)打造，采用單檔位混動變速箱，純電續(xù)航200公里且高速續(xù)航達(dá)成率超92%，極寒天氣仍能保持80%左右的續(xù)航能力，解決了長途出行的續(xù)航焦慮；純電版則依托SEA浩瀚架構(gòu)，搭載最高925匹馬力的雙電機(jī)系統(tǒng)，最快2.83秒破百，同時(shí)支持900V高壓超充，最快7.2分鐘即可完成10%-80%補(bǔ)能，用車成本更低且動力結(jié)構(gòu)更簡潔。值得注意的是，兩款車型均保持4970mm車長與3005mm軸距的寬敞空間，后備廂最大容積達(dá)2144L，全系標(biāo)配的驍龍8295車機(jī)、無框車門等豪華配置也未因動力形式而減配，讓不同需求的用戶都能享受到極氪001的獵裝魅力。

從續(xù)航特性與補(bǔ)能體驗(yàn)來看，增程版與純電版針對不同場景需求做了差異化設(shè)計(jì)。增程版憑借增程式系統(tǒng)的特性，在高速工況下續(xù)航達(dá)成率超過92%，100度電池包加持下CLTC續(xù)航達(dá)750公里，即便在極寒天氣也能保持80%左右的續(xù)航能力，對于經(jīng)常長途自駕或充電條件有限的用戶而言，無需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能路線，出行靈活性更高。純電版則更側(cè)重長續(xù)航與超快充的結(jié)合，2026款103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航高達(dá)810公里，足以覆蓋多數(shù)跨城出行需求；2026款95度四驅(qū)Max版更是實(shí)現(xiàn)了10%-80%快充僅需7.2分鐘的行業(yè)領(lǐng)先效率，配合900V高壓平臺，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間，適合充電基礎(chǔ)設(shè)施完善地區(qū)的用戶。

動力性能上，兩款車型的調(diào)校方向也各有側(cè)重。增程版搭載的吉利雷神混動系統(tǒng)，通過單檔位混動變速箱實(shí)現(xiàn)了成本與性能的平衡，百公里加速7.8秒、最大馬力272匹的表現(xiàn)，在運(yùn)動模式下能提供緊繃的懸掛反饋與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，滿足日常駕駛的操控需求。純電版則依托純電驅(qū)動的先天優(yōu)勢，動力輸出更直接，雙電機(jī)車型最大馬力可達(dá)925匹，0-100km/h加速最快僅需2.83秒，單電機(jī)車型421匹馬力也能兼顧日常代步的平順與高效，無論是城市超車還是高速巡航，都能帶來更強(qiáng)勁的動力響應(yīng)。

在用戶長期用車成本方面，純電版的優(yōu)勢更為明顯。純電驅(qū)動結(jié)構(gòu)簡潔，不僅用電成本低于燃油或增程式車型，維保環(huán)節(jié)也因減少了發(fā)動機(jī)、變速箱等機(jī)械部件的維護(hù)需求，長期使用成本更低。而增程版雖然入門價(jià)格更低，但增程器的存在會增加一定的維保項(xiàng)目，不過其200公里的純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，若以純電模式為主，也能保持相對經(jīng)濟(jì)的用車成本。

綜合來看，極氪001增程版與純電版的差異，本質(zhì)是對不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋。增程版以更低的價(jià)格門檻與無焦慮的續(xù)航表現(xiàn)，吸引預(yù)算有限或充電不便的用戶；純電版則憑借極致的動力性能、超快充技術(shù)與長期低成本優(yōu)勢，滿足對性能與補(bǔ)能效率有更高要求的用戶。無論選擇哪款，都能享受到極氪001作為獵裝轎跑的空間優(yōu)勢與豪華配置，實(shí)現(xiàn)“一車多能”的用車體驗(yàn)。