捷途山海L9全系車型均未提供方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)功能，無模式可選。不過其全系標配的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在日常駕駛中能帶來精準的轉(zhuǎn)向響應，配合皮質(zhì)方向盤的細膩握持質(zhì)感，以及支持上下+前后手動調(diào)節(jié)的設(shè)計，多數(shù)用戶可通過調(diào)整坐姿找到舒適的駕駛狀態(tài)。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，山海L9以插電混動技術(shù)（綜合功率427馬力、CLTC純電續(xù)航覆蓋55km-108km）、5/7座靈活布局（軸距2850mm）與高通8155芯片等智能配置，兼顧家庭出行的實用性與駕駛適配性，延續(xù)了品牌高性價比的核心優(yōu)勢。

從技術(shù)配置來看，捷途山海L9的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)校，在不同駕駛場景下能提供適配的轉(zhuǎn)向手感：低速挪車或城市通勤時，轉(zhuǎn)向力度相對輕盈，便于用戶輕松操控車輛完成掉頭、泊車等動作；高速巡航階段，轉(zhuǎn)向手感會逐漸沉穩(wěn)，配合精準的指向性，能提升車輛行駛的穩(wěn)定性，減少高速變道時的虛位感，讓長途駕駛更具信心。這種場景化的調(diào)校思路，一定程度上彌補了無轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)的設(shè)計，滿足多數(shù)用戶日常駕駛的基礎(chǔ)需求。

在用戶實際體驗層面，盡管沒有可手動切換的轉(zhuǎn)向模式，但方向盤支持上下+前后手動調(diào)節(jié)的功能，為不同身高、駕駛習慣的用戶提供了調(diào)整空間。比如身高180cm的用戶可將方向盤調(diào)至靠后位置，搭配座椅的前后高低調(diào)節(jié)，能獲得舒展的駕駛姿勢；而身材嬌小的用戶則可通過前移方向盤，找到更貼合自身的操控距離。結(jié)合皮質(zhì)方向盤的細膩觸感，長時間駕駛也不易產(chǎn)生手部疲勞，進一步提升了駕駛的舒適性。

作為主打“全域旅行SUV”的車型，山海L9的核心優(yōu)勢更體現(xiàn)在家庭出行的綜合適配性上。其插電混動系統(tǒng)帶來427馬力的綜合功率，0-100km/h加速僅需7.8秒，動力輸出充沛，能輕松應對山路爬坡、高速超車等場景；CLTC純電續(xù)航覆蓋55km至108km，其中108km版本可滿足多數(shù)用戶日常通勤的純電需求，配合38.86kW的快充功率，0.42小時即可充至80%，補能效率較高，長途旅行時也無需擔心續(xù)航焦慮。

空間布局上，2850mm的軸距支撐起5/7座靈活布局，7座版本的第二排座椅支持前后滑動，第三排空間可滿足成年人短途乘坐，無論是家庭日常代步還是多人長途旅行，都能靈活適配。智能配置方面，全系標配的高通8155芯片與15.6英寸中控屏，讓車機系統(tǒng)操作流暢，配合OTA升級功能，可持續(xù)優(yōu)化用戶體驗；中高配車型搭載的540度全景影像、L2級輔助駕駛等配置，進一步降低了駕駛難度，提升了出行的安全性與便利性。

綜合來看，捷途山海L9雖未配備轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)功能，但其通過成熟的電動助力轉(zhuǎn)向調(diào)校、靈活的方向盤手動調(diào)節(jié)設(shè)計，以及在動力、空間、智能配置上的全面布局，精準契合了家庭用戶對“旅行+”車型的核心需求。從16.49萬至24.29萬的價格區(qū)間來看，這款車以高性價比的配置組合，為用戶提供了兼顧實用性與駕駛體驗的選擇，延續(xù)了捷途品牌“實用化+高價值”的產(chǎn)品定位。