捷途旅行者提供1.5T與2.0T兩種渦輪增壓汽油發(fā)動機選擇，參數(shù)覆蓋不同動力需求與使用場景。1.5T發(fā)動機（型號SQRG4J15）最大功率135kW（184馬力），峰值扭矩290N·m/2000-4000rpm，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗8.35L/100km，適配城市通勤與輕度自駕；2.0T發(fā)動機（型號SQRF4J20）最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m/1750-4000rpm，采用直噴供油、鋁合金缸體/缸蓋，滿足國VI排放標準，部分車型匹配8擋手自一體變速箱，配合四驅(qū)系統(tǒng)與地形模式，可應(yīng)對復(fù)雜越野路況。兩款發(fā)動機均依托奇瑞鯤鵬動力技術(shù)，通過高壓縮比與渦輪增壓技術(shù)平衡動力輸出與燃油經(jīng)濟性，結(jié)合車系13.99-23.99萬的價格區(qū)間，實現(xiàn)“可城可野”的旅行屬性，為不同需求的用戶提供適配選擇。

從動力調(diào)校邏輯看，1.5T發(fā)動機的扭矩輸出區(qū)間設(shè)定在2000-4000rpm，剛好覆蓋城市通勤的常用轉(zhuǎn)速段，起步加速輕快且換擋平順，適合日常代步；而2.0T發(fā)動機將峰值扭矩爆發(fā)點提前至1750rpm，低速高扭特性顯著，在越野爬坡或脫困時能快速輸出強勁動力，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，可輕松應(yīng)對沙地、巖石等復(fù)雜地形，最大涉水深度達700mm，接近角與離去角均保持在28°以上，滿足重度越野需求。

具體到車型配置，1.5T版本主要對應(yīng)兩驅(qū)探索版，起售價13.99萬，全系標配電子駐車、自動駐車與上坡輔助，70L大油箱保障長途續(xù)航；2.0T版本則以四驅(qū)車型為主，如2024款穿越PRO娛樂版起價17.59萬，高配的戰(zhàn)神版、銀龍之翼Air還搭載L2級輔助駕駛、蠕行模式與涉水感應(yīng)系統(tǒng)，進一步強化越野安全性。值得注意的是，2.0T發(fā)動機采用橫置直列4缸設(shè)計，每缸4氣門配氣機構(gòu)為DOHC，鋁合金缸體缸蓋有效降低自重，92#燃油兼容性也提升了使用便利性。

依托奇瑞鯤鵬動力體系，兩款發(fā)動機均通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)性能平衡：1.5T壓縮比達11.6，在保證動力的同時控制油耗；2.0T以10.2的壓縮比配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，兼顧動力輸出與環(huán)保標準。這種技術(shù)背書讓捷途旅行者在同級別緊湊型硬派SUV中形成差異化優(yōu)勢，2.0T車型390N·m的扭矩參數(shù)優(yōu)于多數(shù)競品，而13.99萬的入門價也降低了硬派SUV的消費門檻。

綜合來看，捷途旅行者的發(fā)動機布局精準匹配“旅行+”定位，1.5T側(cè)重城市經(jīng)濟性，2.0T側(cè)重越野通過性，結(jié)合220mm最小離地間隙與承載式車身，真正實現(xiàn)“可城可野”的場景覆蓋。無論是日常通勤的燃油經(jīng)濟性需求，還是戶外探險的動力性能要求，都能在該車型中找到適配選擇，展現(xiàn)出場景化設(shè)計與技術(shù)實力的結(jié)合。