榮威D5X的真實(shí)油耗表現(xiàn)需結(jié)合具體車(chē)型版本與用車(chē)場(chǎng)景綜合判斷，目前官方已公布2024款榮威D5X DMH插電混動(dòng)車(chē)型的權(quán)威油耗數(shù)據(jù)，且該車(chē)型的動(dòng)力架構(gòu)與能源模式設(shè)計(jì)可支撐其低油耗特性。作為插電混動(dòng)車(chē)型，榮威D5X DMH的油耗表現(xiàn)分為綜合工況與虧電工況兩種核心場(chǎng)景：官方WLTC綜合油耗為1.27L/100km，這一數(shù)據(jù)包含了純電行駛的能耗貢獻(xiàn)，適合日常通勤以純電為主、偶爾混動(dòng)補(bǔ)能的用戶(hù)；而虧電狀態(tài)下的B狀態(tài)綜合油耗為4.62L/100km，即使在電池電量不足時(shí)，這套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)仍能保持較低的燃油消耗水平。此外，該車(chē)型支持純電、混動(dòng)等5種駕駛模式切換，CLTC純電續(xù)航達(dá)135km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航更是延伸至1300km，既能覆蓋日常通勤的純電零油耗場(chǎng)景，也能滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行的低油耗需求，整體油耗表現(xiàn)兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

從用戶(hù)實(shí)際用車(chē)的成本角度來(lái)看，榮威D5X DMH的低油耗特性與能源兼容性進(jìn)一步降低了出行負(fù)擔(dān)。其虧電油耗對(duì)應(yīng)的是92號(hào)汽油，相比部分需加95號(hào)汽油的車(chē)型，燃油成本更具優(yōu)勢(shì)；日常通勤若以純電模式為主，百公里電耗16.4kWh，按居民用電價(jià)格計(jì)算，每公里成本不足0.1元，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)的使用成本。同時(shí)，該車(chē)型支持0.5小時(shí)快充，即使在長(zhǎng)途出行中需要補(bǔ)能，也能快速恢復(fù)電量，減少對(duì)燃油的依賴(lài)頻率，讓用戶(hù)在不同場(chǎng)景下都能靈活選擇更經(jīng)濟(jì)的能源模式。

在空間與實(shí)用性方面，榮威D5X DMH并未因混動(dòng)系統(tǒng)的加入而犧牲車(chē)內(nèi)空間。其軸距達(dá)到2765mm，屬于緊湊型SUV中的主流水平，后排腿部空間寬敞，能夠滿(mǎn)足家庭用戶(hù)日常乘坐的舒適性需求；后備廂容積在507-1484L之間，常規(guī)狀態(tài)下可容納多個(gè)行李箱，放倒后排座椅后還能拓展出更大的儲(chǔ)物空間，無(wú)論是日常購(gòu)物還是長(zhǎng)途旅行攜帶大件行李，都能輕松應(yīng)對(duì)。這種空間表現(xiàn)與低油耗特性相結(jié)合，讓車(chē)型既適合城市通勤，也能勝任家庭出游等多種使用場(chǎng)景。

作為上汽集團(tuán)旗下品牌，榮威D5X DMH還體現(xiàn)了“科技普惠”的品牌理念。其12.98-14.68萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，將插電混動(dòng)技術(shù)、斑馬智行車(chē)聯(lián)網(wǎng)、540度全景影像等配置下放至親民價(jià)位，讓更多用戶(hù)能夠享受到新能源技術(shù)帶來(lái)的低油耗與智能化體驗(yàn)。同時(shí)，整車(chē)6年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也為用戶(hù)解決了長(zhǎng)期用車(chē)的維護(hù)顧慮，進(jìn)一步提升了車(chē)型的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，榮威D5X DMH的油耗表現(xiàn)與其動(dòng)力架構(gòu)、能源模式設(shè)計(jì)高度匹配，通過(guò)純電與混動(dòng)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了不同場(chǎng)景下的低能耗需求。無(wú)論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是長(zhǎng)途出行的實(shí)用性，該車(chē)型都能通過(guò)合理的能源選擇滿(mǎn)足用戶(hù)需求，同時(shí)結(jié)合空間、價(jià)格與質(zhì)保等優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)提供了兼顧成本與體驗(yàn)的用車(chē)方案。