榮威iMAX8的真實油耗表現(xiàn)需結(jié)合動力版本與使用場景綜合判斷，燃油版實測綜合油耗多在8.5-10.5L/100km，混動版虧電工況下低至4.71L/100km。作為一款車長超5米、自重兩噸多的中大型MPV，其燃油版搭載上汽藍芯2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱，在不同路況下呈現(xiàn)出明顯差異：高速巡航時，若以90km/h經(jīng)濟時速行駛，油耗可低至7.0-8.3L/100km；市區(qū)通勤若擁堵占比高，油耗則升至9.8-11.2L/100km，冬季低溫或夏季開空調(diào)時還會略有上浮。而DMH混動版憑借插電式混合動力系統(tǒng)，不僅純電續(xù)航可達135km滿足日常短途零油耗需求，長途虧電工況下油耗也僅為官方CLTC認證的4.71L/100km，加滿油電后續(xù)航更突破1500km。多位車主的實測數(shù)據(jù)也印證了這一特點，如河北張家口壩上地區(qū)的車主在山路起伏、冬季嚴寒的環(huán)境下，高速七座滿員80-100km/h時油耗約8L，城區(qū)通勤冬季則達17L；另有四年12萬公里的燃油版車主平均油耗穩(wěn)定在9-10L，混動版用戶實際綜合油耗雖略高于官方數(shù)據(jù)，但仍顯著優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車型。整體來看，榮威iMAX8的油耗表現(xiàn)與其車身尺寸、動力配置相匹配，且不同版本的差異化設(shè)計能滿足用戶多元的用車需求。

從具體場景來看，燃油版榮威iMAX8的油耗波動與路況、載重及環(huán)境溫度密切相關(guān)。高速路況下，若保持80-100km/h的經(jīng)濟時速，七座滿員狀態(tài)油耗約8L；時速提升至100-120km/h時，油耗增至9-10L；單人下坡行駛時，部分車主甚至測出4.2L的低油耗。國道、省道以60-80km/h勻速行駛，油耗穩(wěn)定在6-7L，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。而在城區(qū)通勤場景中，受紅綠燈、擁堵路段影響，時速25-40km/h時，夏天開空調(diào)油耗約13L，冬季低溫環(huán)境下則升至17L，溫差對油耗的影響較為明顯。

混動版的油耗優(yōu)勢則更為突出。官方數(shù)據(jù)顯示，其CLTC工況下綜合續(xù)航1536公里，虧電油耗4.71L/100km，第三方權(quán)威機構(gòu)測試結(jié)果與官方數(shù)據(jù)基本一致。相比傳統(tǒng)燃油中大型MPV，其油耗降低約三分之二；與豐田賽那HEV混動車型相比，油耗也低約50%。值得注意的是，混動版支持純電續(xù)航135km，日常短途出行可實現(xiàn)零油耗，長途行駛時，即使處于虧電工況，油耗仍能維持在較低水平，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

此外，駕駛習慣、車輛保養(yǎng)狀況等因素也會對油耗產(chǎn)生影響。例如，頻繁急加速、急剎車會增加燃油消耗，定期保養(yǎng)發(fā)動機、清理積碳則能減少能量損耗，從而降低油耗。有車主反饋，通過保持平穩(wěn)駕駛、定期維護，燃油版市區(qū)油耗可控制在10L以內(nèi)，高速油耗低至5.6L；而駕駛習慣較為激進的用戶，市區(qū)油耗可能超過12L。這些細節(jié)進一步說明，合理的用車方式能在一定程度上優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

綜合來看，榮威iMAX8無論是燃油版還是混動版，其油耗表現(xiàn)均與其定位相符。燃油版在動力與油耗間取得了較好平衡，適合注重空間與動力的用戶；混動版則憑借低油耗、長續(xù)航的優(yōu)勢，更貼合追求經(jīng)濟性與環(huán)保性的需求。不同場景下的實測數(shù)據(jù)，也為消費者根據(jù)自身用車環(huán)境選擇車型提供了參考依據(jù)。