榮威360提供1.4T渦輪增壓與1.5L自然吸氣兩種發(fā)動機選擇，動力參數(shù)各有側(cè)重且兼顧實用性。1.4T車型搭載上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的SGE 1.4T TGI發(fā)動機，采用輕量化全鋁缸體與缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，最大功率達115kW，最大扭矩235N·m，1600rpm即可爆發(fā)峰值扭矩并持續(xù)至4000rpm，低扭響應(yīng)積極；1.5L車型則配備DVVT四缸發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩135N·m，搭配5速手動或4速手自一體變速箱，兼顧日常通勤的平順性與燃油經(jīng)濟性。此外，全新榮威360 PLUS搭載的“藍芯”SGE 20T發(fā)動機進一步升級，最大功率156馬力，扭矩參數(shù)與1.4T車型一致，百公里油耗優(yōu)化至5.7L，在動力輸出與能效平衡上更具優(yōu)勢。

從動力性能的實際表現(xiàn)來看，1.4T車型的動力儲備可滿足多場景需求。其搭載的渦輪增壓器采用創(chuàng)新電子旁通閥與排氣歧管技術(shù)，能在1500轉(zhuǎn)時釋放90%的最大扭矩，配合TST 7速干式雙離合變速箱，換擋輕柔順滑，動力銜接流暢。官方數(shù)據(jù)顯示，該車型0-100km/h加速實測約8.58秒，100-0km/h制動距離約38.09米，動力響應(yīng)與制動性能均達到同級主流水平。同時，車輛配備ECO節(jié)油模式與坡道輔助功能，兼顧駕駛便利性與燃油經(jīng)濟性，綜合油耗約6.1L/100km。

1.5L自然吸氣車型則以平順性和低油耗為核心優(yōu)勢。其搭載的DVVT四缸發(fā)動機新增雙可變氣門正時技術(shù)，配合博世最新發(fā)動機管理系統(tǒng)，滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)。實際駕駛中，車輛時速120km/h時轉(zhuǎn)速約3000轉(zhuǎn)，100km/h時轉(zhuǎn)速約2300轉(zhuǎn)，高速巡航狀態(tài)下發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。傳動系統(tǒng)匹配4速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，適合城市路況駕駛。根據(jù)用戶實測數(shù)據(jù)，三人負重且全程開啟空調(diào)的情況下，油耗可低至5.6L/100km，在同排量車型中表現(xiàn)突出。

值得注意的是，榮威360在動力系統(tǒng)的細節(jié)設(shè)計上充分考慮用戶需求。1.4T車型的扭矩平臺覆蓋1600-4000rpm的寬泛區(qū)間，日常駕駛時無需頻繁換擋即可獲得持續(xù)動力輸出；1.5L車型則通過優(yōu)化發(fā)動機與變速箱的匹配，降低了城市擁堵路況下的油耗。此外，全新榮威360 PLUS搭載的“藍芯”SGE 20T發(fā)動機，在保持235N·m最大扭矩的同時，將最大功率提升至156馬力，百公里油耗進一步降至5.7L，實現(xiàn)了動力與油耗的更優(yōu)平衡。

綜合來看，榮威360的動力系統(tǒng)通過差異化配置滿足不同用戶需求：1.4T車型側(cè)重動力性能與駕駛樂趣，適合對加速體驗有要求的消費者；1.5L車型則以經(jīng)濟實用為核心，更適合日常通勤使用。兩款發(fā)動機均經(jīng)過市場驗證，在可靠性與燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)均衡，為用戶提供了多元化的選擇空間。