理想汽車是國產(chǎn)自主品牌嗎?其零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)欠褚試鴥?nèi)為主?

理想汽車是國產(chǎn)自主品牌,其零部件供應(yīng)鏈以國內(nèi)為主。作為由李想于2015年創(chuàng)立、總部位于北京、生產(chǎn)基地扎根江蘇常州的本土品牌,理想汽車從創(chuàng)立之初便堅持自主發(fā)展路徑,無外資介入合作,在研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)全鏈路深度貼合國內(nèi)市場需求。其供應(yīng)鏈體系更是深度綁定國內(nèi)產(chǎn)業(yè)力量,僅江蘇省內(nèi)就有144家Tier1供應(yīng)商,常州基地周邊聚集32家核心伙伴,L系列車型近地化供應(yīng)水平已接近60%,匯川科技、欣旺達、伯特利等國產(chǎn)零部件企業(yè)深度參與技術(shù)共創(chuàng)與生產(chǎn)協(xié)作,從電驅(qū)動到電池、線控制動等關(guān)鍵環(huán)節(jié),都凝聚著中國汽車供應(yīng)鏈的智慧與成果,未來還計劃將關(guān)鍵零部件近地化供應(yīng)比例提升至70%,持續(xù)推動國產(chǎn)供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展與技術(shù)升級。

理想汽車的自主屬性不僅體現(xiàn)在品牌歸屬上,更滲透于技術(shù)研發(fā)的底層邏輯。其核心的增程式電動技術(shù),正是針對國內(nèi)充電設(shè)施普及初期的市場痛點打造,研發(fā)團隊全程立足本土場景調(diào)研,從續(xù)航焦慮緩解到能源補給便利性優(yōu)化,每一項技術(shù)參數(shù)的設(shè)定都緊扣中國用戶的實際用車需求。這種“以市場需求驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新”的模式,讓理想汽車的產(chǎn)品從誕生之初就帶著鮮明的“中國烙印”,而支撐這一創(chuàng)新的,正是國內(nèi)供應(yīng)鏈的深度協(xié)同。比如與保隆科技合作開發(fā)的空氣彈簧系統(tǒng),雙方團隊歷經(jīng)上百次實車測試與參數(shù)調(diào)校,最終實現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡;孔輝科技參與的底盤調(diào)校項目,也充分結(jié)合了國內(nèi)復(fù)雜路況特點,讓車輛在城市通勤與長途自駕中都能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

從供應(yīng)鏈發(fā)展歷程來看,理想汽車與國內(nèi)供應(yīng)商的合作已從早期的“需求匹配”進階到“技術(shù)共創(chuàng)”。其供應(yīng)鏈管理經(jīng)歷了三個階段:初期聚焦核心部件的穩(wěn)定供應(yīng),中期推動供應(yīng)商參與模塊化研發(fā),如今則進入“深度綁定、聯(lián)合攻堅”的新階段。這種合作模式不僅保障了理想汽車的生產(chǎn)效率與成本控制,更助力國產(chǎn)零部件企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級。以匯川科技為例,通過與理想汽車的長期合作,其電驅(qū)動系統(tǒng)的功率密度與可靠性指標(biāo)已達到行業(yè)領(lǐng)先水平,產(chǎn)品不僅供應(yīng)理想,還逐步進入其他自主品牌的供應(yīng)鏈體系;欣旺達在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)積累,也隨著與理想的協(xié)作不斷深化,在能量密度與循環(huán)壽命方面持續(xù)突破。

隨著理想汽車沖刺第二個百萬輛生產(chǎn)目標(biāo),其供應(yīng)鏈策略正朝著“自研+外購”雙輪驅(qū)動的方向拓展。一方面,理想汽車加大對核心技術(shù)的自研投入,比如在智能駕駛算法、高壓平臺架構(gòu)等領(lǐng)域組建專項團隊,提升技術(shù)話語權(quán);另一方面,繼續(xù)深化與國內(nèi)供應(yīng)商的合作,通過共建實驗室、共享研發(fā)數(shù)據(jù)等方式,推動供應(yīng)鏈從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)判”。這種模式既保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性,也為國產(chǎn)零部件企業(yè)提供了更廣闊的技術(shù)驗證場景,加速其從“跟隨者”向“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)變。

理想汽車的發(fā)展軌跡,是國產(chǎn)汽車品牌與供應(yīng)鏈協(xié)同成長的縮影。從品牌創(chuàng)立到百萬輛下線,從技術(shù)創(chuàng)新到供應(yīng)鏈升級,理想汽車始終扎根中國市場,依托國內(nèi)產(chǎn)業(yè)力量實現(xiàn)跨越式發(fā)展。其與國產(chǎn)供應(yīng)商的深度綁定,不僅構(gòu)建了高效穩(wěn)定的生產(chǎn)體系,更推動了中國汽車供應(yīng)鏈的整體進步,為自主品牌的全球化發(fā)展提供了“技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)共生”的參考樣本。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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